大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利沃尔沃汽车报价及图片的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利沃尔沃汽车报价及图片的解答，让我们一起看看吧。
吉利领克沃尔沃之间区别？
区别是它们是不同品牌的汽车，虽然吉利和沃尔沃成立于了领克汽车，并不代表领克和沃尔沃就在一个水平上，领克对外说是共用一个平台，并不代表领克就能和沃尔沃平起平坐，只能说明领克的生产控制能力能与沃尔沃一个水平上。
领克和沃尔沃都是在CMA平台生产的。看两车在底盘平整度方面，沃尔沃的护板采用大块的软质玻璃纤维材料，让底盘更加的平整。而领克则是***用的硬质树脂护板，在用料上面有很大的不同。
这两款车都是基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造，注意是吉利控股和沃尔沃轿车共同研发，而不是吉利汽车和沃尔沃共同研发。
其实，不同品牌共用同一汽车平台也早有先例，日产英菲尼迪QX30和奔驰GLA就是同平台打造，公用的也是奔驰的发动机。
那么沃尔沃领克的车有什么区别呢？区别就是除了同平台，同发动机外，其他的都不一样，
区别是品牌不同，尺寸不同
例如领克09的车身尺寸为长5042mm、宽1***7mm、高1780mm，轴距为3000mm。沃尔沃xc90的尺寸为长4953mm、宽1958mm、高1776mm，轴距2984 mm。。
沃尔沃买断合资公司股权，吉利退出？为啥没有“吉利沃尔沃”？
那就是沃尔沃买断和吉利合资公司的股权，是不是吉利就要出局了？实际上这样的理解是错误的，吉利只是退出了和沃尔沃在国内建立的合资品牌，但是沃尔沃依然归属于吉利汽车，也就是吉利汽车对沃尔沃的控股权并没有改变。
上面的解释是不是看上去还是难以理解？主要原因就是沃尔沃和吉利的关系实在有些“乱”，当然也是因为这在国内合资品牌也独一份，容我们慢慢解释！首先我们要知道，当初吉利收购沃尔沃之后，相当于成为了沃尔沃最大的股东，吉利可以从沃尔沃在全球市场的利润中按照股份“分钱”，而且作为母公司，也能影响到沃尔沃的部分决策。但是沃尔沃终究还是一家外国车企，吉利并没有将其“买回”国内，所以沃尔沃的车型想要国产，还是得按照合资车企建立的规矩来。
那么吉利和沃尔沃在国内的合资车企就是大庆沃尔沃汽车制造有限公司，是不是听起来比较陌生？实际上这就是吉利聪明的地方，两家公司合资，吉利弱化了自身的存在感，没有以“吉利沃尔沃”进行命名，我们看到沃尔沃国产车型的尾标，也是以“沃尔沃亚太”的名称示人。大庆沃尔沃汽车制造公司的股权比例，也和其他之前的合资品牌一样，沃尔沃（中国）和吉利控股各占50%。
随着国内合资车企股权比例的开放，合资品牌中外资车企和自主品牌的比例不再被限定为50%：50%了。比如之前华晨宝马中，华晨和宝马的比例就变成了华晨占比25%，宝马占比75%，宝马占据绝对控股权；大众汽车（安徽）的股权比例，也是大众占比75%，江淮汽车占比25%。在这样的大前提下，吉利和沃尔沃合资成立的大众沃尔沃汽车制造有限公司也就可以实现股权变动了。
那么可能有网友就问了，既然上述两家都是75%：25%，那么吉利为什么愿意放弃所有合资公司中的股权？难道吉利不准备和其他自主品牌一样，从合资品牌中挣钱了吗？显然也不是这样的，实际上随着吉利让出在合资公司中的股权，沃尔沃就成为完全独资的豪华品牌了，这个豪华品牌在资本市场的期望值是非常高的，所以吉利控股让出合资公司全部股份之后，这些股份就可以成为上市之后，自由买卖的股份了。实际上从直接收益来说，吉利汽车在沃尔沃独资上市之后得到的，远比占有50%或者25%合资公司股权要多得多，毕竟就算沃尔沃买到合资公司中吉利的股权，但沃尔沃还是被吉利控股的，吉利还是沃尔沃独资上市最大的受益方。所以吉利尽管退出了和沃尔沃的合资公司，但是对沃尔沃还是具有绝对的掌控权！
实际上，随着合资品牌股权比例开放，很多在国内成立合资公司的海外品牌，尤其是销量比较好的豪华品牌，恐怕未来都面临股权变动，也就是豪华品牌股权增加，自主品牌股权减少的局面，这对于很多已经习惯性“躺着分钱”的自主品牌来说，可能是一个重大打击。但是唯独对于吉利汽车来说，退出和沃尔沃成立的合资公司，被沃尔沃买断股权，是好事一件，沃尔沃在资本市场可能会更加值钱，而对于吉利来说，拥有控股权的情况下，自然收益也会更多！
我的回答最专业
第一，***如你很有钱，你买下了可口可乐公司，你会在可口可乐前面加上你的明显吗？比如你叫马大帅，你会叫马大帅可乐吗？不会吧。
第二，人类尊重的是文明，文化，比如很多都是以某些行业受尊重的人命名，而不是简单的，谁有钱，就叫谁。
到此，以上就是小编对于吉利沃尔沃汽车报价及图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利沃尔沃汽车报价及图片的2点解答对大家有用。
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