大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大汽车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
汽车报价多少—多少怎么悬殊这么大？
裸车价是实际交易价格，这个出入就比较大了，有的车不好卖优惠很多恨不得有的能到半价，热卖的车会加价卖（加价的车如埃尔法80多万的车加价20万以前变态加价40万还很多人买。）指导价只是参考而已，裸车价才是真实 价格。
汽车为什么排量大价格贵？
汽车排量越大价格越贵，有以下三个原因：
1.排量是指发动机活塞来回运动一次所扫过的面积,排量越大发动机功率越大,耗油量也就越大。从生产角度讲，大排量车型的发动机以及顶级配置产量少，形不成规模优势，成本降不下来，所以价格高也是有一定道理的。
2.中国乘用车市场中，发动机排量2.5升以下的车价能做到和欧美相近，但是排量超过2.5升后价格陡然升高，多的同型车能比美国市场高一倍半。其中的奥秘就是消费税是按发动机排量大小来分的。中国对于排量超过3升的汽车征收重税（1.5升以上至2.0升的消费税是5%，而排气量在3.0升以上至4.0升的乘用车消费税是25%，排气量在4.0升以上的乘用车消费税是40%），税收计算不是一个简单的累加，是有基数放大的效应，一辆发动机排量在3至4升的车综合税率已经到了车CIF到岸价的0.95倍，而一辆排量超过4升的进口车综合税率更达到了CIF车价的1.4375倍，这些车在完税出关后价格翻一番多就在所难免了。
3.从销售上看，顶级大排量车型是形象标杆，主要目的不是为了卖，而是为了提升品牌形象，提高产品的溢价能力；像辉腾6.0是W12缸技术，还有其他的一些高级技术，主要是为了体现大众品牌的卓越技术，同时高昂的售价也是品质和价值的体现；就像奔驰S级和宝马7系，多数不还是S350和730、740，有几辆S600和760，就连S500和750都不多见。从营销角度讲，每个车型里面的不同排量都有各自的分工，有的走量，有的赚取高额利润，有的纯粹是立形象。
排量大的发动机，意味着其发动机输出功率也大。
由于大排量的功率大，这就意味着其车辆的受力部分，如：变速箱、传动轴、车身、悬挂、刹车盘等等一系列受力零部件刚性加强，能与之动力相匹配。各部件的加强也意味体积会有一定增加，会使车辆体积增加，也为安装和布置更多车辆布置留下了足够空间。
普通大众购车会选择经济耐用的车型，所以一般会是小排量车型。而经济能力相对较好的人则不考虑。所以大排量的消费群体也是经济能力较好的群体。
综上所述，所以大排量价格贵
汽车大掉价是怎么回事？
首先，对于汽车行业而言，降价是一种促销手段。在汽车市场竞争日益激烈的今天，降价可以吸引更多消费者前来购买。可以说，降价是市场竞争中的一种常见手段。而在当前的市场环境下，汽车行业也不得不***取这种手段来提高销售额。
其次，全球汽车产能过剩也是导致汽车降价潮的原因之一。随着全球经济的不断发展，汽车产业也得到了空前的发展。然而，由于生产技术的进步和全球化的影响，汽车生产已经变得越来越容易。因此，汽车产能过剩成为了全球范围内的一个问题。为了应对这种情况，汽车制造商不得不通过降价等手段来消化存货，以避免库存积压带来的损失。
另外，新能源汽车的兴起也是导致汽车降价潮的原因之一。近年来，新能源汽车受到了越来越多的关注。除了政策的支持，消费者也愈加趋向于购买新能源汽车。然而，新能源汽车的产量并没有达到与需求相匹配的水平。因此，为了吸引更多消费者，汽车制造商不得不***取降价等手段，以提高新能源汽车的市场占有率。
到此，以上就是小编对于大汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于大汽车报价的3点解答对大家有用。
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