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质用车:仪表盘会被替代?关于HUD你了解多少
会产生眩晕感：眩晕感是由于驾驶者双眼观察虚像不一致所导致的，在一定程度上会引起驾驶者的不适，所以经常会听到有人特意会在驾驶时关闭HUD抬头显示系统。
理想L9用一块大尺寸HUD替代了仪表盘，这可谓车圈内的一个大***。其HUD尺寸达到135英寸，有大概笔记本电脑屏幕大小，包含了传统汽车仪表所有功能和中控所有的功能，屏幕左侧显示的是汽车导航信息，中部是通过车机传感器而形成车道指引***驾驶信息，右侧是车速、限速以及交通标示识别等信息。
将HUD定位为取代仪表的设计目标后，我们和产品团队紧密配合，在硬件上做了很多调整，在安全上做了完全的备份，即使一套硬件系统失效，备份系统也会在数十毫秒内会运行，保证了和仪表一样的安全性；同时着力提升了HUD的光学系统，让这块“屏”更清晰，更易读。
HUD目前不能完全替代大屏。原因如下：技术与应用限制：成本与挑战：尽管AR-HUD技术能将投影与真实场景无缝融合，形成视觉增强，但它对挡风玻璃的要求较高，需要特殊材质以确保清晰度，这在成本和实用性上还存在挑战。
我们可以看到，理想L9已经采用一块大尺寸HUD替代仪表盘，在智能***驾驶方面向前推进了一大步。而随着车辆的智能化水平逐渐提升，越来越多的驾驶场景交由自动驾驶系统来完成之后，HUD也将作为人车对话界面，借助HUD的可视化模式，系统的状态将一目了然。
所以，想要在仪表盘内部布置一套尺寸较大的HUD设备，对工程师也提出了很高的要求。这样一来，研发经费和产品本身的成本势必就会增加。
“国家队”入场,「换电联盟」将改变行业格局?
作为国内TOP5的国有汽车企业，顶着“国家队”头衔的长安汽车的入场，大大提振了公众对于蔚来和换电模式的信心。 而根据蔚来创始人 李斌此前在内部信中透露的信息，在长安汽车之后，还有4-5家车企正在洽谈换电合作。一个可能改变汽车行业格局的「换电联盟」，已经初见雏形。
长安汽车的入场，作为国内TOP5的国有汽车企业，顶着“国家队”头衔，大大提振了公众对于蔚来和换电模式的信心。 根据蔚来创始人李斌的信息，在长安汽车之后，还有4-5家车企正在洽谈换电合作。一个可能改变汽车行业格局的「换电联盟」，已经初见雏形。
交换电池联盟也期望透过在市区内的大规模电动摩托车实测，确认「换电」是够方便且具体可实行的方式，进而评估综合效益与经济规模的发展性等等。早在多年前，本田自家就已经有了交换电池的想法，但迟迟未投入实行。在当时，本田自家的换电概念来自经典的车款 CUB ，打算以电动车重生。
国家队入场换电模式，这次终于站在了风口上。几天前举行的***院新闻发布会上，工信部副部长辛国斌用了不少时间，总结了换电模式的七大优势。这被认为是一个强烈的信号。换电进入到国家积极鼓励的范畴中。工信部明确表示，“鼓励企业探索车电分离’模式应用，满足不同市场需要。
后者将借助标准银行的***在非洲市场深入推广银联卡支付服务，标准银行也由此成为南非首家或许发行银联卡资质的金融机构。
万达电商的模式到底是什么?
“OTO”是“Online To Offline”的简写，也就是“线上到线下”的商业模式。这种商业模式的核心思想是将线上的消费者引导到现实的商店中，实现在线支付购买线下的商品和服务，并到线下享受这些服务。在这种模式下，消费者可以通过互联网了解商品信息、比较价格、选择服务，并通过线上平台进行支付和预约。
o2o的模式，必须深度的做下去，但现状是：熟悉了传统电商销售模式的人，很难转变为基于区域属性明显的服务型电商的玩法。万达电商的o2o模式的闭环结构趋于传统，精细化、本地化、服务化产品特征明显。靠产品、流量转化的方法，不适合万达电商的区域属性特点，所以只能自己创立和摸索。
万达集团拥有庞大的实体商业***，万达电商充分发挥这一优势，推动线上线下的融合。通过打造O2O模式，将实体店与电商平台相结合，为消费者提供更加便捷的购物体验。电商技术研发与创新 万达电商重视技术的研发与创新。
在线零售与销售服务：万达电商利用电子商务平台，在线销售各种商品和服务。这可能涵盖从时尚服饰、家居用品到电子产品等多样化的商品。 线上服务创新：随着数字化和移动互联网的发展，万达电商不断探索新的线上服务模式，以满足消费者不断变化的需求。这可能包括开发移动应用、提供在线支付解决方案等。
万达集团董事长王健林：融合线上线下，形成互动融合的消费模式。万达电商一定不是卖商品的，而是卖服务的。成立万达电商就是要研究如何把线下的广场等变成智慧的，这个才是O2O，而不是卖东西。
万达电商主要从事电商业务，包括在线购物平台、电商解决方案和数字化服务。在线购物平台 万达电商最核心的业务是运营在线购物平台。这个平台为消费者提供了一个方便快捷的购物渠道，可以购买到万达商场内的各类商品，包括服饰、数码、家居用品等。
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