大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于腾氏汽车品牌介绍的问题，于是小编就整理了2个相关介绍腾氏汽车品牌介绍的解答，让我们一起看看吧。
腾势汽车是什么品牌？
DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。
腾势会是第一个淘汰的新能源汽车品牌吗？
就在腾势慢慢被大家丢在遗忘角落的时候，它竟“回光返照”般在深港澳车展带来了一款叫Concept X的概念车，而且还是和amg－GT一起，出现在奔驰的展台。
对于常年靠一款车型（腾势300／400／500）撑门面，却苦苦坚持了9年的腾势来说，背后的比亚迪和戴姆勒可以算作“功臣”了。
而这次，比亚迪和戴姆勒还要继续向腾势“输血”。
回首过往，腾势好像从没有过什么风光日子。
根据公开数据来看，最近5年腾势已亏损超35亿元，而比亚迪和戴姆勒在这期间不断向腾势注资。截止目前，比亚迪和戴姆勒的七次注资，已将腾势的注册资本从最初的23．6亿元提升至了48．6亿元，双方累计投资总额也达到了63．6亿元。
两位传统车企大佬联姻出的“新势力”，烧钱速度也像极了造车新势力。但苦苦一番折腾下来，腾势既没落下一个好名头，也没拿出一款像样的产品。车型极度单一和定位问题，让腾势变成了一个“高不成低不就”的品牌。
腾势500的续航优势，在如今的市场上已经没了竞争力，而当年作为纯电动车高达30多万的售价，显然是不招待见。虽然现在像蔚来、天际这样的国产品牌，也已经冲击30－50万的价位，但腾势500明显已经老态龙钟，产品力全方位落后。
腾势500在今年前5个月销量仅129辆，腾势近5年的总销量也只有12，000辆，不及许多车型的月销量。
腾势是比亚迪和戴姆勒合作的品牌，车型基本上都在更新，配置也不错，销量却不尽人意，戴姆勒的品牌支持，比亚迪有电池技术，在新能源合资这方面应该算是第一家，应该不会提前出局。
到此，以上就是小编对于腾氏汽车品牌介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于腾氏汽车品牌介绍的2点解答对大家有用。
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