本篇文章给大家谈谈小米汽车对比其他汽车竞争优劣势，以及小米汽车优点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、如今油价高涨,新能源汽车和油车哪一个更划算?专家告诉你怎么选_百度...
- 2、意外的香饽饽!六大城市抢着要,小米汽车凭什么这么牛?
- 3、小米出货量世界第二背后的荣耀与隐忧
- 4、四大优势和四大劣势,智己L6比小米SU7好在哪、差在哪
如今油价高涨,新能源汽车和油车哪一个更划算?专家告诉你怎么选_百度...
1、从成本来看的话新能源车会更胜一筹，但是考虑到里程问题以及电池损耗来说油车也不失为一种好的选择。总之呢，建议大家购买的时候考虑多方民的因素，然后根据自身的情况去选择适合的车型。
2、油车的续航比新能源车高，而且油车加油比充电快很多，适合长途旅行。油车的保值率也比纯电车高。综合考虑，新能源车和油车各有利弊，需要根据个人用途来选择。如果你是上下班代步，新能源车显然更适合你。
意外的香饽饽!六大城市抢着要,小米汽车凭什么这么牛?
1、. 上海作为全国最大的汽车城市，拥有从传统到新能源完整的汽车产业链。1 小米在上海的招聘信息引发对其落户的猜测，但上海可能不会提供类似特斯拉的优惠政策。1 北京作为小米的总部所在地，拥有强大的互联网***和新能源汽车市场。1 若小米汽车在北京设厂，有望带动当地新能源汽车产业链的形成。
2、一家造车六家抢，小米 汽车 为什么这么受欢迎？其实， 根本原因或许不在于小米有多牛，而是因为 汽车 工业本身足够重要。汽车 工业，对于一个国家来说，就是工业的命脉。对于一个城市来说，就是一个庞大的上下游产业链。
3、据小米官方透露，小米 汽车 招聘以来已收到超2万份简历，目前仅300余人完成入职。其中，有一位网友表示刚拿到小米offer，其表示“小米期权分5年归属，而且行权要满足三个里程碑。”对此条件，另一位网友评论“这种方式肯定比已经上市的蔚来、小鹏、理想等直接发要坑一点，就看你愿不愿意相信小米了。
小米出货量世界第二背后的荣耀与隐忧
1、据IDC最新发布的2021 Q2全球智能手机市占率统计显示， 小米手机销量超越了苹果，晋升全球第二 。小米Q2出货量5310万台手机，增长86%，市占率19%。世界媒体也纷纷以“小米在全球智能手机单季的供货量方面首次跃居份额第2位”为题进行了报道。 手机市场份额前五 面对这份成绩单，小米自然喜出望外。
2、根据C***ys统计，按智能手机出货量计，本季度小米在全球62个国家和地区市占率排名前五，在全球12个国家和地区排名第一。，在欧洲地区排名首次达到第二，在拉美地区市场份额上升至第三。 市场份额看着喜人尤其是海外，但是要注意的是目前海外业务近九成都是红米等中低端品牌，“加量不加价”还是挺让人担忧的。
3、小米公司发生了巨大的变化：先是红米子品牌独立运营，然后是2999元起的小米9正式发布，最后是小米高管们和负责人纷纷走到台前和粉丝们互动交流，以此来对小米品牌做全方位的营销和推广。对于这些改变，亓纪的想法是这样的。（PS，不客观，真想法。
4、月11日，红米手机刚刚举行了1亿台销量庆功会，雷军比谁都清楚，红米手机巨大销量的光环背后，是小米在手机供应链管控的隐忧——今年上半年，小米有三个月处于手机极度缺货状态，这是雷军在今年6月23日一次小米组织的专家闭门会上透露的事实。更为严峻的是，小米手机的销量已经被对手甩在身后。
5、原因很简单，小米手环4为其贡献可观的出货量和收入，但小米产品利润率向来很低，再叠加疫情对其供应链、生产和销售的负面影响，导致净利润降低至上市以来的最低点。 不知你发现了没，Q1疫情主要影响国内市场，Q2逐渐蔓延至全球后，开始影响各国经济。
6、作为兄弟友商，暗藏着失速隐忧的vivo，未来又将何去何从呢？ 与现存的其他手机厂商差不多，vivo 也采用了三品牌战略。之前 iQOO 高管在***访中透露，vivo 集团内部有三个品牌，分别是主打线下的 vivo，负有品牌高端化使命的 NEX以及主打线上、对标小米的 iQOO。
四大优势和四大劣势,智己L6比小米SU7好在哪、差在哪
1、第三个劣势是后备厢容积较小。智己L6的后备厢宽度较短，几乎只有车体宽度的一半，导致容积仅有457升，甚至小于桑塔纳，而小米SU7则有517升。最后，智己L6的车机生态和周边相对不够丰富。小米在手机领域起家，因此在车机生态方面具有优势。智己L6在这方面追赶起来较为困难。
2、同样的入门版，智己L6续航里程是650公里，而小米SU7则有700公里。个人感觉车重是主要因素，智己L6是2130公斤，小米SU7是1980公斤，前者重了150公斤，相当于多了两个成年人的重量，再加上后轮胎宽更宽，所以对续航的影响还是挺大的。
3、设计更原创 实际空间更大相较于小米SU7所展现出的较为显著的模仿特征，智己L6在原创性方面显然更胜一筹。
4、智己L6的亮相引人瞩目，特别是其搭载的“光年”固态电池。这款电动车的尺寸为4931x1960x1474mm，轴距2950mm，定位中大型轿车，其溜背造型和顶配版智己L7（5108x1960x1485mm，轴距3100mm）相似，只是略小一些。与小米SU7（49***x1963x1455（1440）mm，轴距3000mm）相比，智己L6的尺寸也稍小。
5、很明显，为了“压小米SU7一头”，智己L6用更低的售价提供了更高的配置。在核心的三电配置上，智己L6入门车型也和小米SU7一样，***用了400 V架构，且在CLTC工况下的续航里程也能达到650km。虽然比不上小米SU7入门级车型的700km续航，但考虑到199万元的售价，这一短板也不算是大事。
6、至于顶配四驱车型，性能就不用说了，百公里加速直接拉到74秒，对上同四驱的小米SU7 Max，依旧是全方面碾压，而且在选装完之后还比小米SU7便宜1万。总之，不管是入门版本还是高配版本，智己L6都要压小米SU7一头。
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