增程和插混汽车的优劣势（增程式和插电式混动）

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性质不同：增程式混动以动力电池驱动电机使车辆前进，发动机只起到给动力电池充电，不直接提供动力，而插电式混动在车辆电池电量不足情况下可直接通过发动机通过动力。

增程式电动汽车和插电式混合动力汽车的主要区别如下：动力来源的侧重点不同：增程式电动汽车：其核心在于发动机的“***”角色，发动机并不直接参与车辆的驱动，而是作为“充电宝”，为车辆的电池系统提供电力支持。当电池电力不足时，增程器会为电池充电，并在必要时通过电机驱动车辆前进。

环保性能：由于增程式主要依赖电力驱动，排放的污染物较少，环保性能通常更好。而插混在混合驱动模式下可能产生较多的污染物排放，尽管在纯电动模式下表现优秀。结构与成本：插混通常搭载了大容量电池与双动力系统，制造成本较高，且车辆自重较大。

插电混合和增程式汽车在工作原理、动力来源、油耗和环保性能方面存在显著区别。插电式混合动力汽车（PHEV）可以在电池电力耗尽后，通过发动机直接提供动力。它结合了传统燃油车和电动车的优点，既可以通过外部充电来获取电力，也可以在电量耗尽后使用燃油驱动。

增程式电动车与插电混动的主要区别包括：驱动方式不同：增程式电动车主要依靠电动机驱动，内燃机主要作为发电机使用；而插电混动则通常直接使用电力驱动，内燃机主要用于***。

1、增程式电动和插电式混合动力的区别：前身与结构：增程式电动车：在没有追加增程器之前就是一辆纯电动汽车，结构相对简单。插电式混合动力汽车：前身是混合动力汽车，保留了较多传统机械部件，结构更复杂，成本较高，车身重量较大。

2、驱动方式不同：增程式电动车主要依靠电动机驱动，内燃机主要作为发电机使用；而插电混动则通常直接使用电力驱动，内燃机主要用于***。续航里程差异：由于增程式电动车可以通过内燃机为电池充电，因此其续航里程相对较长；而插电混动的续航里程则受限于电池容量和驾驶习惯等因素。

3、增程式汽车和插电式混合动力汽车各有优缺点，无法一概而论哪个更好，选择取决于驾驶者的具体需求和偏好。增程式汽车的优点：- 高效节能：采用电力驱动，将传统的燃油发动机转换为电力驱动系统，显著节省了能源消耗。

4、插电混动：凭借直接驱动的优势，动力性能相对更强。增程式汽车：在动力性能上可能稍逊于插电混动，但也能满足日常驾驶需求。经济性和维护成本增程式汽车：售价、故障率、维修保养和使用成本相对较低。增程式的设计简化了机械结构，减少了维护需求。

从技术和环保的角度来看，插电式混合动力汽车通常被认为更具优势。以下是具体分析：动力来源与效率：插电式混合动力汽车：内燃机与电动机共同为车辆提供动力，且车辆可通过外部电源充电。在低速或堵车时，可仅依靠电力驱动，实现零排放。高速行驶或加速时，内燃机启动提供额外动力，保持较高效率。

增程式汽车和插电式混合动力汽车各有优缺点，无法一概而论哪个更好，选择取决于驾驶者的具体需求和偏好。增程式汽车的优点：- 高效节能：***用电力驱动，将传统的燃油发动机转换为电力驱动系统，显著节省了能源消耗。

增程式混动和插电式混动哪个更好，主要取决于你的个人需求和偏好。如果你更看重环保、节能以及纯电动模式下的驾驶体验，增程式混动可能是个不错的选择。增程式混动车型在纯电动模式下运行时间较长，能耗较低，有助于降低能源消耗。

综上所述，增程式电动车更适合城市短途驾驶者，而插电式混合动力车则更适合长途旅行者和追求更低碳排放的驾驶者。消费者在选择时，应根据自己的日常驾驶习惯和环保目标进行权衡。

1、增程式电动汽车和插电式混合动力汽车各有优势，没有明确的“更胜一筹”的说法。以下是两者的具体优势分析：增程式电动汽车的优势：主要依赖电力驱动：由于EREVs主要依赖电力进行驱动，因此其燃油消耗和尾气排放相对较低，更符合环保理念。

2、所以从能量转换效率角度看，插电式混动比增程式电动更高效。可能还有人说：“增程式没有结构复杂的变速箱，更可靠。”但问题是像比亚迪DM-i、DM-p、本田i-MMD（插混版）这些都没有传统意义上的变速箱呀，所以插电式混动和“结构复杂的变速箱”其实没有必然关系，只是取决于具体技术路线的差异而已。

3、但多挡插混也有它的缺点，一是动力不如增程电机直驱那么丝滑，毕竟换挡逻辑复杂得多；二是价格更贵，复杂的结构必定意味着更高的造价。

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