日本天籁汽车报价,日本天籁汽车报价图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本天籁汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本天籁汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 日系B级三强，新天籁为何落后凯美瑞、雅阁？
2. 日系三强换代完毕，天籁斗得过凯美瑞和雅阁吗？

日系B级三强，新天籁为何落后凯美瑞、雅阁？

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在曾经的日系中级车三强中，如今雅阁和凯美瑞还依旧热销，但是天籁相比这两者似乎已经掉队了，那么是什么让产品力不俗的天籁逐渐跟不上雅阁和凯美瑞的步伐了呢？今天我们就一起来分析一下。

从去年的销量成绩来看，2018年全年天籁的销量只有11万辆多一点，而雅阁和凯美瑞则分别是17万辆和16万辆，天籁和后两者之间已经拉开了差距。彼时的天籁还没有完成自身的产品更迭，旧款天籁还在靠着性价比来拼市场，那么是什么让天籁逐渐被雅阁和凯美瑞甩在了后面呢？

曾经的天籁有着“日产大沙发”的美名，出色的乘坐舒适性也让天籁深受各类客户的喜爱，但是在上一代天籁上，日产不知道出于什么目的将天籁身上这个最大的优势给取消了，平淡无奇的座椅让天籁和其他车型相比再也没有了独特的竞争优势，没有产品力做支撑的天籁只能靠拼性价比来在专车市场上抢一块份额。

相比老款，新款车型的产品力提升不少，全球首台商用的可变压缩比发动机这一荣誉让全新天籁上那台VC-TURBO 2.0T名声大噪，而天籁也借由这台发动机从一直以来的自然吸气阵营改投涡轮增压阵营，更年轻化的外观和更温馨的内饰也让这台全新天籁更符合年轻消费者的审美。似乎一切都在和竞争对手们看齐甚至已经超过了竞争对手们，但是实际真的是这样吗？

从上一代车型开始，天籁就几乎已经完全在靠2.0L车型走量了，而这个状况在新款车型这里也延续了下来，因此刚刚我们所说的“黑科技”和消费者们实际购买的天籁其实是不相关的。而在其他方面，这台2.0L的天籁相比老款车型来说并没有根本的改进，同样无聊的动力系统，甚至连内饰用料相比2.0T车型都差了一大截，满满的塑料感让消费者在和宣传图片对比的时候感觉不能接受。这样的一台天籁除了外观的改变之外几乎谈不上产品力的革新。

雅阁和凯美瑞能有如今的市场表现除了良好的产品力之外，也离不开它们出色的市场策略，不仅在定价上雅阁和凯美瑞做得很出色，在配置方面它们同样也很大方。其中雅阁更是用自己的混动版车型将混动中级车的起售价成功的拉进了20万的售价区间以内。

相比之下，全新天籁的定价策略就乏善可陈了，其实从一个配置我们就可以看到这几天车型在定价上的诚意，雅阁和凯美瑞几乎多数车型都配有自适应巡航以及全套主动安全配置，但是这些在天籁这边都只能在高配车型上找到，同为日系车型，天籁相比雅阁和凯美瑞显然在售价方面缺乏诚意。

其实雅阁和凯美瑞取得如今的成功绝非一朝一夕，而天籁有如今的状况也是冰冻三尺非一日之寒，刚刚过去的4月，雅阁月销量已经超过了20000辆，而天籁仅仅只有6000辆出头，这巨大的差距天籁恐怕很难再追回来了。

日系三强换代完毕，天籁斗得过凯美瑞和雅阁吗？

都不敢和大众比，如果你们像一汽大众那样不生产一台SUV，你们早就倒闭了？谁敢和一起大众比，跟一汽大众擦***都不要你们，你们这些汽车厂家，谁敢不生产SUV，厂家又不倒闭的，能找到不生产SUV的这样的厂家吗。所以还是把迈腾放在第一位吧，帕萨特放在第二位。

其实，对于大众丰田本田日产别克这些厂的产品，卖得好不好一方面看产品力，另外一方面也要看销售能力，毫无疑问，这三家的销售能力都很强，基本上在大部分城市的经销店都是不相伯仲的数量，只要产品定位不是特别奇怪或者产品力特别缺乏，都会卖的好的，你看雅阁就知道了，只有1.5T本来就不太受人待见，还惹上了风波，然而雅阁依然每个月都能批销1w+台到经销商处，然后经销商一让利，销量还是会有的。

我认为，这三家里面，雅阁的终端价格肯定会是最低，主打性价比，或者说是便宜又大件。而天籁的2.0T就要看价格了，如果价格不太高，我想销量还是有的，但如果高了，以天籁这个年轻化的外观内饰设计，其实蛮悬，因为买中型车的人，不能是完全年轻化的。至于凯美瑞，一个字，稳得一批。

最后，发一下三台车的点评给大家参考一下。

凯美瑞，依然是家用王者，它克服了很多二律背反的问题，尺寸空间大但悬挂侧向支撑好，2.5L排量大但效率高油耗低，设计很独特但人机工程做得好。它不是一台追求某方面突出的车，它是一台几乎每一项都能打80分以上的车。

雅阁，这一代的雅阁1.5T挺失败的，中型车很多人不认这种排量的发动机，哪怕你马力大点也一样，雅阁好的地方是外观设计，比起凯美瑞、迈腾、帕萨特都要年轻一些。如果你要买雅阁，我推荐你买混动版，毕竟混动版比凯美瑞双擎便宜。

新天籁，“大蓝鸟”的外观有点“忘本”，以前的天籁都是以舒适沉稳大气示人，甚至还有天籁公爵向上拔高，现在这个大蓝鸟，需要时间适应。不过它还是有特点的，2.0T的发动机可变压缩比，想快的时候能跑6s多的百公里，相慢的时候又能很省油，而且后排乘坐感受依然是同级数一数二。

我认为如果天籁是2.0T发动机，不减配严重，不加价，肯定销量会好。凯美瑞因为价格和产能问题，加上泥浆门小缺陷影响，应该排第二。最差的应该是雅阁了，受1.5t发动机***影响，销量肯定会差一些。

到此，以上就是小编对于日本天籁汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本天籁汽车报价的2点解答对大家有用。