大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于介绍某一汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍介绍某一汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
结合某一国产汽车品牌或者某一款车，谈谈你对我国汽车工业现状的看法是什么？
谢邀！呃，这个问题相信大多人心中的答案都差不多，中国汽车业飞速发展，特别是近几年，新品牌不断涌现，很多国产品牌都已经在世界上得到认可，与国际接轨，充分说明了中国制造的汽车已经被国际认可，但是我们不能骄傲于现状，我国汽车文化与世界顶尖还有差距的，我们还需要不断努力！
目前是中国品牌汽车最困难时期，同时也是转折期，在今后的3-5年内会有一大批汽车品牌倒下，也会有大批渠道商4s店倒下，但优秀的自主品牌会脱颖而出。
现在中国己是全球最大的汽车生产国，也是全球最大的汽车消费国，中国汽车市场己是世界上最重要的单一市场，自主品牌己占半壁江山。在国内市场从量上比已超过德系，美系，日系，韩系等品牌。
从设计上自主主流品牌也摆脱了过去抄袭的路子，设计越来越个性化，家族化，比如吉利，长安，传祺，哈弗，魏派，领克等都在追求家族化适型，造型越来越漂亮，做越来越精致，不仅不能与十年前的国产车同日而语，甚至超越了众多同级别的合资车。这几年的合资车造型确实没有多少进步。
从技术质量上说，自主品牌这几年也追赶的差不多了，学不来就合作，委托设计，制造，还会挖人才，真不行就把外国知名公司买下来，比如吉利收购沃尔沃，DSl，宝腾，路特斯等国际公司或品牌使自己的知名度和品质都有很大的提升。再说现在汽车配件全球***购，有能力就买好东西，比如长安Cs95音响是日本先锋的，天窗是韦巴斯特的，刹车系统博士的，轮胎德国马牌的，变速器日本安信的等等，和高端车一样同出名门，品质自然有保证。
最后，中国汽车市场己杀入红海，各品牌都为活命全力角逐，不像美国和欧洲市场死气沉沉，众多知名品牌纷纷转卖，底特律城都破产了，明显后劲不足，再加上汽车的智能化和新能源转型，给中国提供了莫大的机遇，欧美日汽车传统技术不再是优势，中国的新能源汽车独树一枝，比如比亚迪，蔚来，前途，小鹏等，未来汽车市场，中国汽车一定有一席之地。
某汽车品牌的负责人说“上帝造人都有区别，何况人造的产品”，如何看待产品质量问题？
产品质量确实没有完美的，高品质永远是企业和顾客追求的目标。但是，客户要的永远不是理由和借口，理由和借口要找多少有多少；客户要的是企业对客户和产品的态度，是企业持续不断地循环的产品改进***，这才是顾客忠诚、企业发展之道。
谢谢邀请！“上帝造人都有区别，何况人造的产品？”这是3.15晚会拍摄画面现场，大众汽车工作人员说的。
***回顾：3.15大众途锐被点名了，问题是： “大众途锐”怕淋雨，发动机频现报废！拿什么谈越野？ 发动机进水故障屡次出现，时间集中在6至9月，这段时间是多雨季节，而途锐汽车的进气口设计问题，是进水主要原因。 
当汽车发动机一旦进水，车主纷纷表示 “发动机自动熄火，再也打不着了。” “方向盘也打不动，刹车也刹不住，那真的是听天由命。”……
德国总部给出的全球通用解决方案是拔掉排水阀，多名权益遭受侵害的途锐车主，汽车仍在4S店等待维修，面对这样的解决方案，车主们表示“我们不敢越野了，我们也不敢涉水了，等于我们买这个车的意义不存在了。”就在拍摄画面，工作人员的回复是：“上帝造人都有区别，何况人造的产品？”……
产品有缺陷不可怕，可怕的是人不去正视它。一个大品牌企业的工作人员，出现了问题，不是找原因，解决问题，而是如此搞笑的推卸责任，真的是令人不耻！问我如何看待产品质量，我的回答是：令人担忧！
我是林林妈妈，欢迎您驻足留言！谢谢！
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某品牌汽车特许经销商可以是4s店吗？
特许经销商不属于4s店。汽车销售行业中，汽车销售商有经过汽车厂家授权和未经过汽车厂家授权之分。经过汽车厂家授权的销售商，叫特许经销商，也叫一级经销商。一般来说，只有授权销售商的店才能成为4S店。
一汽大众特许经销商不是4s店。汽车牌子4S店是集销售，保险，售后，索赔为一身的，厂家指定的综合性质的销售商，而特许经销商，可能只是二级代理商，只负责销售，对于后期的维修与报修没有帮助
到此，以上就是小编对于介绍某一汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于介绍某一汽车品牌的3点解答对大家有用。
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