日本新能源汽车品牌介绍,日本新能源汽车品牌介绍大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本新能源汽车品牌介绍的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本新能源汽车品牌介绍的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本终于放弃了氢燃料汽车，谁将是新能源霸主汽车？
2. 日系汽车企业为什么不像国产汽车企业一样疯狂造新能源电动汽车？

日本终于放弃了氢燃料汽车，谁将是新能源霸主汽车？

日本没有放弃氢燃料汽车，一方面，他们积极推动技术储备，开展深度研发；另一方面，逐步推动氢能源汽车商品化，进入部分应用领域。至于未来哪种新能源将成为主流，取决于哪种技术最先成熟，现在来判断谁是新能源霸主，为时尚早！

氢燃料技术是否值得推广，现在还有待商榷

氢燃料汽车和电动汽车究竟谁才是未来，这个问题困扰了很多汽车爱好者。

然而却不难解读，只需要搞懂三个知识点即可。

1.氢从哪来？

制氢的方式主要还是以常规燃料为主，常规燃料指煤炭、石油和天然气，都是不可再生的化石燃料，在使用过程中还都会造成污染物的排放；用这种方式制造的氢再用于汽车，这无疑是把污染从终端转化到源头，如果源头的排放过多则没有实际意义。最终剩下的清洁方式就是电解水制氢，可是制氢所消耗的电能太多；电解一公斤的氢大约消耗六十度的电，而一公斤氢在汽车上只能反应出大约二十度的电，只能满足普通代步车行驶一百公里左右，这是对电力***的巨大浪费。

作为电力大国的我们面对极端高温天气都要无奈地拉闸限电，对于工业生产产生了一定程度的影响，当然也起到了去垃圾产能的作用；只是电能的缺口还是有的，如果用电解水制氢的话，未来的电力缺口只会更大。

所以就不如直接跳过电解水制氢的步骤，把电直接充到电动汽车里，这样就能减少三分之二的浪费了。

2.氢要如何用？

两种方式，其一是比较原始的“燃烧做功”，也就是像CNG的天然气出租车一样使用；氢气可以燃烧，但是内燃机的燃烧效率还是太低，以目前的技术还做不到让内燃机的热效率超过50%，这是一道坎；用于直驱车辆的内燃机能达到平均35%的热效率就算非常之高了，大部分都只是30%左右，充其量是极限超过40%。

日系汽车企业为什么不像国产汽车企业一样疯狂造新能源电动汽车？

其实日本企业也在搞，它就是氢能源电动车。准备地说日本在2013年的时候，已经通过推出的《日本再复兴战略》，将发展氢能源作为国策了。

2022年北京冬奥会，日本企业就提供了不少氢能源的汽车。

凡是能想到的日本车企，比如丰田本田日产等等，都在投入大量资金开发氢能源，以至于取得了极多的专利技术。

日本大规模投资氢能源，其实是相当现实。

一，日本***极度缺乏。如何是开发锂等电池，还是相当于将石油等进口***换成锂等矿业***，左手换右手，根本没什么区别。

而氢能源，海水就是，一旦日本能大量开发氢能源，将会使日本完全摆脱外部***依赖。

二，日本提早布局氢能源，已经掌握了全球最多的氢能源专利，可以说后来者无论是美国还是中国欧洲，都绕不过日本，想要发展新能源，必定要给日本交专利费。

日本想得挺美好的，结果美中欧不讲武德，不走氢能源这条路，走锂（磷酸铁锂，三元锂等）电池这条路。

而新能源走那条路，不是说那条路技术先进，而是有多少人走这条路。人与钱走那条路，也就意味着走这条路的成本均摊上每一个“人”，成本少，而技术困难解决的人多。相反的，人少的那条路，麻烦一样多，但解决问题的人却很少，进展很慢。

2019年，丰田就宣布开放氢燃料技术专利，想要更多的人来一起玩，结果没多少响应。

到此，以上就是小编对于日本新能源汽车品牌介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本新能源汽车品牌介绍的2点解答对大家有用。