汽车报价哥,汽车报价小哥

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车报价哥的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车报价哥的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么汽车报价全国悬殊这么大？
2. 汽车里的报价和指导价有什么区别？

为什么汽车报价全国悬殊这么大？

大家可能发现了一个问题，同样品牌同样的汽车在不同的地方售价竟然会有几万元的差距。那么其他地方的报价和上海汽车报价为什么会差距那么大呢？

厂家对汽车经销商的底价不一样。经济发达省份或城市的经销商由于销量比较好，在生产厂家订购汽车时是大量购买甚至直接买断销售。而经济欠发达的经销商由于销量不好，在厂家订购汽车时也就是十几辆或最多几十辆。厂家对经销商的政策其实就如我们团购一样。对那些销量好的地区，厂家汽车底价放的比较低，反之就放得高一些！所以就出现了经济越发达的地方经销商的汽车越便宜，经济越欠发达的地区经销商的价格反而贵的现象。

厂家对汽车销售的返点不一样。每个汽车生产厂家，年底都会对他的经销商按照汽车销售数量的多少进行返点，厂家会对那些销量好的经销商返点高。反之那些销量差的返点就低。这样销量好的经销商就有了更多的利润，从而导致这些经济发达地区的经销商就有了更大价格空间与其他地区的经销商拼销量了。而销量不好的欠发达地区的经销商销量不好，年底厂家返点又低。所以更没有本钱去和那些发达地区的经销商比价格，比让利优惠了。

综上所述，北京，上海，广州等一二线城市汽车比三四线城市便宜，是因为城市经济发达，买汽车的人多，汽车销量好，而经销商在厂家订购汽车数量大，厂家卖给他们的车，比卖给其他省或其他地区的车底价便宜。而且经销商的销量也大，厂家给的政策和返点高，所以这些城市的经销商就有本钱经常调价，而且对于一二线城市，一个汽车品牌往往有几个甚至十几个经销商和4S店,他们之间需要争夺客户。为了提高销量，他们也会选择对客户降价。

汽车的厂家指导价都是一样的，但为什么最终售价却相差甚远呢？我认为主要还是由于销售模式决定的。

中国的汽车销售模式不同于国外，国外的汽车定制化占比很高，很多选装项任由客户选择，厂家再根据客户的选装来生产车辆。当然国内也有，但厂家和4S店会千方百计的说服你买标准配置的车辆。因为生产标准配置的车辆会最大化的减少生产成本，达到利润最大化。

正是由于这种生产模式，厂家不需要等待销售端的订单，就可以将汽车源源不断的生产出来。但生产出来的汽车不可能全部放在厂家的仓库，这时厂家只能将库存压力转嫁到4S店。这种转嫁是强制性的，也就是说不会根据4S店的实际销量来发车。比如这家4S这个月卖了3辆，但厂家给你发了5辆，4S也必须吃下来。

这样就造成一些销量不好的车大量积压在4S，成为4S的库存。特别是一些发达地区的一级经销商，厂家分配的车就越多。这些车的钱4S已经付给厂家了，4S为了能尽快将车卖掉，减少库存，增加流动资金，不得不大幅度降价销售，有时甚至是零或负利润的销售。尤其是那些发达地区的一级经销商，由于厂家返点多，他们将部分或全部返点拿来做为购车优惠，自然就会比欠发达地区或一些二级经销商的优惠大很对，这样就造成了同一款车不同地区的最终售价相差很大。

汽车里的报价和指导价有什么区别？

汽车报价和指导价是购买汽车时常见的两个概念，它们之间有以下区别：

1. 定义：汽车报价是指经销商或销售商给出的实际销售价格，包括各种优惠、折扣和附加费用等；而指导价是由汽车制造商建议的汽车标准价格，通常是未经任何优惠或折扣的价格。

2. 可变性：汽车报价是根据市场需求和销售策略而变动的，经销商可以根据具体情况进行调整；而指导价是制造商建议的固定价格，不会随市场变动而改变。

3. 参考性：指导价可以作为购车者了解汽车价格的参考，但实际购买时可能会有不同的报价；而汽车报价是购车者实际需要支付的价格，更为贴近实际情况。

4. 透明度：指导价通常公开透明，消费者可以在汽车制造商的官方网站或销售渠道上找到；而汽车报价可能因为不同的销售渠道和地区而有所差异，消费者需要与经销商进行具体咨询和洽谈。

总的来说，指导价是购车者了解汽车价格的参考，而汽车报价是购车者实际需要支付的价格，它们之间存在一定的差异。购车者在购买汽车时，可以参考指导价，并与经销商进行谈判，以获得更有利的价格。

到此，以上就是小编对于汽车报价哥的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车报价哥的2点解答对大家有用。