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都是热销货,本田皓影对比大众探岳
内饰：皓影家居氛围浓厚，探岳空间灵活程度更好一些 作为各自20万级别的佼佼者，两者的内饰材质都不高级；而各自营造的内饰氛围完全是日系与德系不同风格取向的明显代表。皓影内部偏温馨柔和，座椅舒适度及空间取向比较照顾乘客一些；而探岳车内则依旧是大众直愣愣甚至有点冷冰冰的感觉，不过在空间细节上探岳还是略占优势的。
广汽本田皓影（198-228万元）和一汽-大众探岳（159-339万元）在紧凑型SUV市场和中型SUV市场是两位“新人”，相较它们的前辈本田CR-V和途观L，它们可是一点也不怯场。皓影从官图发布开始，就凭借高颜值成为了广汽本田家族的流量担当；探岳在2018年10月份上市，不到一年就夺得了中型SUV细分市场销量冠军。
灯组配置方面，两款车都标配了LED光源头灯、LED日间行车灯，不过本田皓影相比对手全系车型还额外配备了头灯组自适应远近光，使用起来更加方便。此外本田皓影还全系标配了LED前雾灯，而途岳配备的是卤素光源前雾灯。
五问斯柯达全新明锐,换代后的它实力提升几何?
1、总体而言，全新明锐作为斯柯达品牌全新换代的主销车型，其本身的产品力还是保持了斯柯达一贯的“厚道”水准。但在合资品牌A级车不断受到国产车冲击，且轿车细分市场整体下滑的背景下，全新明锐想要实现彻底的翻身还面临着一定的挑战。头条君认为，全新明锐在自身品牌力处于劣势的情况下，或将凭借其更加年轻化的设计风格与更高的性价比，收获更多年轻消费者的青睐。
2、综上所述，2022款斯柯达明锐在改款后整体提升并不大，主要集中在一些细微的外观改动和保持现款车型优秀的内饰设计与空间表现上。对于追求实用性和稳定性的消费者来说，这款车型仍然是一个不错的选择。
3、最后我们来分析下斯柯达第四代明锐的竞争力吧。由于斯柯达与大众实行共线生产，斯柯达旗下的产品大多在品质、产品力方面均与大众看齐，同时售价上还有着一定的差距，一般来说这个价差维持在两三万左右。
4、在乘坐方面，全新明锐PRO确实给人带来了比肩B级车的体验，尤其是相比海外版车型加长的车身，给它的后排乘客营造了更加宽裕的腿部空间表现，除此之外，全新明锐RPO在全系车型上都标配了后排空调出风口，而这也正是国内用户们普遍比较看重的地方。
逸动跟卡罗拉放一起比遭吐槽,国产轿车不能跟合资比吗
1、最近，笔者写了一篇《中日韩省油家轿PK：探店对比 卡罗拉、伊兰特、逸动PLUS》，没想到引发网友们争议，有人吐槽：什么车都拿来跟卡罗拉比，这完全就不是一个档次的车。
2、内饰和空间方面，两款车并没有太大的差距，2700mm的轴距带来更多实用空间，对于家用轿车来说，逸动足以满足全家人出行的需求。或许和SUV比没有特别多的优势，但是和卡罗拉等合资轿车相比，逸动并不差，尤其是这款车的轿跑造型还带来更大的后备箱存储空间，开口更大更方便。
3、当然了，就油耗的问题来说，其实油耗跟车主自己的个人开车习惯也有关系，有高有低，但是逸动plus的油耗在这么多的合资轿车中也就是个中等水平，真的不算高！最后再给大家推荐一下，如果你真的纠结10万元买低配的合资车还是高配的国产车，那么答案只有一个，放心大胆的选择国产轿车，真的会给你惊喜。
4、导读：根据乘联会公布的数据来看，轿车车型依然是销量占比最高的，其中表现最好的是合资车，比如丰田卡罗拉、大众速腾、大众朗逸、日产轩逸和别克英朗等车型。
5、从现场实车来看，逸动PLUS品质感真不输卡罗拉这样的同级合资车（无论外观还是内饰），而且，自动挡车型最低只要7万多块，诱惑还真不是一般大，按照朋友的预算，他就是选豪华版也都还省下一些预算。此外，销售顾问透露，逸动PLUS以后不再使用爱信6AT了，也不知真***。
6、相比丰田卡罗拉，同为日系车的轩逸似乎优势主要体现在空间和舒适性方面。外观上其实两款车很难说谁更好，价格上也差距不大，动力方面，日产轩逸目前只有6L车型可选，个人觉得觉得比卡罗拉的2T好开，混动卡罗拉依旧因为价格问题被排除。
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