大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产讴歌汽车报价的问题,于是小编就整理了3个相关介绍国产讴歌汽车报价的解答,让我们一起看看吧。
为什么讴歌已经国产三年却依然卖不动?
其实,讴歌汽车在国内卖不动的原因有很多,其中最为重要的一点就是,国内消费者对这个品牌认知度不够,因为BBA豪华品牌在国内消费者心目中烙下了深刻的印象,直到目前为止坊间依然还流传着开奔驰坐宝马的俗语。如果再往下细数二线豪华汽车品牌,人们往往都会想到沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克这三个品牌,似乎讴歌在消费者的眼里根本算不上是豪华品牌。
其次,讴歌在国内卖不动与售后网点少也有关系,一些省份只有一两家4S店,甚至一些偏远的省份压根就没有4S店,很多人想买还要夸省市去购买,这样的情况无疑就给讴歌的销量造成了很大的影响,并且讴歌的车型也是少的可怜,迄今为止只推出了三款车而已,这么单一的产品线势必就打消了不少消费们的兴致。
讴歌NSX售价高达289万元,大家觉得这个车怎么样?
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讴歌NSX作为本田家族旗舰超跑,指导价289万元,目前有经销商打出优惠100万的广告,也就是车价不到200万元。但根据网友反馈来看,讴歌NSX仍然不是超跑首选,是本田不行吗?(价格截图来自汽车之家)
1989年,讴歌NSX发布,无论是铝制单壳体车身设计,还是带有VTEC技术和钛连杆的V6发动机,都让这款车成了那届芝加哥车展当之无愧的明星。
导读:本田汽车在国内的知名度还是比较高的,旗下轿车车型和SUV车型的销量表现都很不错,而我们今天要聊的这款车型是本田旗下最强的一款跑车——讴歌NSX,讴歌属于本田汽车的豪华品牌,很多款车型和本田旗下的车型都出自于同一个平台,而唯有讴歌NSX是独一无二的,下面我们就一起来聊一聊这款车型。
讴歌NSX定位是一台跑车,车身结构是2门2座硬顶跑车,这款车型的售价高达298万元,要知道保时捷911的起售价也仅仅只有119万元,所以说,这款车型的售价可以买两辆保时捷911了,新车的整体外观设计非常的前卫,觉得就像一台概念车一样,车身的线条设计非常流畅,整个车头也非常的宽,大灯的造型很漂亮,而且也非常的有科技感,这款车型的前进气格栅,采用了很多的黑色塑料件进行装饰,所以看起来非常的具有运动感。
整车的内饰设计同样也非常的漂亮,这款车型共有三款不同的内饰供消费者选择,除了有红黑的内饰可以之外,还有黑/棕以及黑/米的内饰可以选择,也就是说它的内饰设计也是偏向于运动的,方向盘的设计可以用完美来形容,部分细节***用了碳纤维的材质,而且在3点和9点位置还有厚重的手托设计,方便驾驶员在激烈驾驶的时候,更容易操控车子,除此之外这款车型的座椅***用的是真皮包裹,支撑性和包裹性都很好。
仁者见仁 智者见智,车绝对是好车,科技也走在最前端。只是品牌力真的是很弱。但绝对是混动超跑的鼻祖。据说某汽车记者在参观兰博基尼工厂时曾亲眼看到一群兰博基尼的工程师在研究一台NSX,以后混动超跑很多了以后大家再回想起NSX一定会竖起大拇指的。
上市不到半年,广汽讴歌RDX直降3万,为啥还是卖不动呢?
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为什么讴歌RDX如今降价两三万了还是卖不好呢?今天我们就来分析一下。
没有找准市场的核心痛点
豪华中型SUV车型上最需要的是什么?大概除了氛围感之外就是空间了,几乎很少有中国消费者能拒绝得了一台空间够大的车型,而在后排空间方面,中国消费者的要求更是无止境的,在这样的情况下,现在多数豪华中型SUV在进入中国市场的时候都会加长轴距从而获得更大的后排空间。
而讴歌RDX这台车在国产的时候却选择了原汁原味引入,轴距本就不长的它在面对国内的一众对手的时候没有任何优势,实际体验下来,这台讴歌RDX也是后排空间表现一般,因此如果消费者在购车的时候对比了几台车型的话,很容易会将这台RDX排除掉。
同级别竞品太多
在这个级别上讴歌来得太晚了,如果早两年来的话情况都不会是这个样子,如今无论是一线豪华品牌还是二线豪华品牌,在这个级别上都有非常有竞争力的产品,X3、GLC和Q5L将这个级别牢牢把握,后面还有凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60紧随其后,讴歌RDX作为一个后来者,在品牌力方面和前面的那些车型有不小的差距,在产品力上也没有什么特别亮眼的地方,在和同级别车型的竞争当中占不到优势就太正常不过了。
归根到底还是价格问题
其实很多问题说来说去都还是“钱”的问题,这台RDX的销量问题也不例外,如今的RDX有两万多的优惠,看起来似乎还不错,可是相比之下,Q5L最低配裸车价已经到了30万以内,XT5的市场优惠也达到了八到十万,这个时候很少有人会舍弃空间更大、品牌更强的Q5L以及XT5来选择这台RDX,因此,如果RDX未来想在销量上有所突破,除了降价恐怕别无他法。
以上
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到此,以上就是小编对于国产讴歌汽车报价的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产讴歌汽车报价的3点解答对大家有用。
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