汽车旋钮式的档位优劣势（汽车旋钮式的档位优劣势分析）

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本文目录一览：

1、宝骏510自动挡旋钮式挂挡科技时尚感十足，瞬间提升不少档次。目前这种旋钮式挂挡形式比较先进，也是宝骏最新研发黑科技，整体的科技感是比较强的，看上去比较新颖。宝骏510自动挡实际上是5挡手自一体变速箱，靠液力变矩器来实现换挡，无需人的操作。

2、宝骏510的质量并非真的很差，但确实存在一些具体问题。以下是一些车主反映的常见问题：挂挡难题：部分车主在挂一档和倒挡时可能会遇到困难，需要重新踩离合以确保顺利切换。发动机异响：无论是在冬季还是夏季启动后，车主们可能会听到明显的咚咚声，即使经过热车处理，响声仍会持续。

3、旋转式换挡好。档杆式换挡是比较传统的换挡方式，很多的车主已经不再使用传统的挡杆式换挡。这种方式是用在传统的手动挡中，以直排式的方式展现。换挡的过程中会更加流畅，非常直接且便利的挂挡方式。但如果比较集中驾驶机动车的话，那么将会容易出现挂错挡的情况。

4、手动挡车型存在挂挡困难的问题，自动挡高配版换挡顿挫感强烈。宝骏510采用的是AMT变速箱，成本较低，但换挡顿挫问题难以解决。车主们对这个问题感到不满。

D档。前进档，也称驱动档。就是前进时，用此档位。2档，改单给属于低速档。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。L档。

直列式换挡杆作为自动挡车型里最为常见的换挡杆，直列式换挡杆以其简单易懂的操作逻辑深受消费者喜爱，而且这种直接推到想要的档位的方式也是很多女性司机的最爱。

【太平洋汽车网】自动档汽车档位有P档（驻车档）、R档（倒档）、N档（空档）、D档（前进档）、S档（运动模式）、手柄处还有个倒档按钮（配合R档使用）。自动挡车挡位通常为6-7个，分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档，而M档是手自一体车型所特有，并非每款自动挡汽车都有的。

档：正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速一般在10每km/h；2档：起步后加速的过度档，或者低速前进使用，车速一般在20km/h；3档：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；4档：时速40-60km/h时使用该档位；5档：时速60Km/h就可以使用该档位。

自动挡汽车有6个档位。分别是P、R、N、D、L、S档。P档是驻车挡，就是车辆在完全静止之后，可以挂入这个档位，P档有是锁止装置，挂入这个档位，车辆就无法推动，但是这个锁止力不是很大，所以还是需要靠手刹将车辆完全锁止。R档是倒车档，就是车辆在需要倒车入库，如果倒车行驶的时候使用。

而且不在同一条直线上，档杆上也没有按钮，操作时只要踩住刹车就可以换档了。这种蛇形档因为其各自都有固定的位置，则可以有效的避免挂错档位的现象。同时，它的缺点也是很明显的，就是挂档动作会比较复杂，操作起来也比较麻烦。电子档杆代表车型：宝马，奥迪A8，标致4008。

牢记手动挡挡位图。手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。要熟练离合器的踩踏。多练习，踩离合器要稳。

等红灯时到底用N挡还是P挡一般来说，如果停车在半分钟以上，你就拉手刹挂N挡就好了，如果是短暂的停车，车友们就踩住刹车就好，不需要挂入N挡。限制启动发动机启动时，自动变速箱对档位做了一些限制。只有处于P挡或者N挡才能启动汽车。

从高档换到低档（减档）。汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。

正确的步骤应该是：踩脚刹讲车停住——档位从D挡挂入N挡——拉紧手刹——熄火（这个时候电门是打开的，而不是关闭）——踩下脚刹——档位从N挡挂入P挡，——松开脚刹，关闭电门。相信很多车主都是在停车的时候挂P挡，松刹车，拉手刹，熄火。

车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

旋钮换挡不容易坏。但是与传统的排档杆相比，操作起来可能会稍微麻烦一些。旋钮换挡虽然看起来高大上，但实际上不如传统的排档杆方便。因为使用旋钮换挡时，可能需要低头看一下当前的档位，这会影响驾驶安全性。而传统的排档杆带有定位装置，可以实现盲换挡，更加方便快捷。

旋钮换挡并不容易坏。尽管它看起来高大上且能节省空间，但相较于传统的排档杆，操作起来可能稍显不便。需要低头看一下当前档位，这可能会影响驾驶安全性。而传统的排档杆带有定位装置，可以实现盲换，更加方便。目前装配旋钮换挡的车型并不多，捷豹和路虎的车型是最常见的。

首先，需要明确的是，旋钮换挡并不易损坏。尽管它在市场上的普及程度不如传统的机械换挡，但在捷豹、路虎等车型中已得到广泛应用。其工作原理与宝马、奔驰等品牌的电子挡杆相似，只是在换挡形式上有差异。相较于传统的机械排挡结构，旋钮换挡在可靠性方面或许稍逊一筹，但它具备许多优点。

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