大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于单缸汽车报价表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍单缸汽车报价表的解答，让我们一起看看吧。
同牌子摩托车单缸和双缸的价格相差大吗，如何选择？
同牌子同排量的单双缸的摩托车肯定不一样。不管是同步双缸还是异步双缸，还是v形或L形双缸，成本自然也比单缸的高。单缸的摩托车结构战队简单，维修相对简单，油耗也较低。但是双缸一般油耗较高，更何况有的匹配的是双化油器，但是带来的振动性和声音也更好。
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同样的条件下，同排量的双缸发动机肯定是比单缸发动机成本上要高，因为很简单，双缸发动机有两个气缸，两套配气机构，两个活塞两个连杆，曲轴也与单缸及不同，自然在制造成本上更高点，这个不难理解吧？
至于说相差有多大，不能一概而论，关键是要看技术含量上是否先进和落后，例如散热方式，气门数量，配气机构，压缩比设定，材质选择，内部结构设计，加工工艺等等，而不能单纯以是否是一个品牌来衡量多少。
例如宗申的PR250发动机（CPS250），实际售价大约在2200左右，单缸风冷两气门，但是技术含量较高，最大功率能达到15KW。
而同为宗申生产的一款双缸250cc风冷发动机，价格就与他比较接近，因为他虽然是双缸，但是技术比较落后，输出马力也一般。
所以，这个并不是绝对的，前面已经说过了额，要在同样的条件下对比才有意义。
很简单，单缸机是一个活塞上下工作，而双缸机是两个，单缸机曲轴旋转720度才做功一次，而双缸机是两次，也就是说，双缸机的工作更加的绵密，动力输出连续性比较好，因而能带来更线性的输出特点，具体反应在骑行感受上就是，双缸机对于换挡时机的要求没有单缸机那么精确，他相对而言更不容易拖档，对于骑手更友好，低转速的时候平顺性也更好，不会有单缸机，尤其是大单缸机的加油后仰收油撮车的特点，双缸机要好很多。
而且双缸机相对而言，更容易达到高转速（非绝对），后劲更悠长，前面已经说过了，曲轴旋转720度他能做功两次，就像跑步一样，双缸机的步频更快，而单缸机的步幅更大。
同品牌摩托车单缸和双缸的价格相差大吗？如何选？
这个问题可能出发点就是错的，因为摩托车的价格并不能只看发动机的缸数，虽然说多一个气缸成本相应的就会提升，但它只会体现在排量相同定位接近的摩托车上，并且也不一定单缸机就毫无优势，双缸机就会非常出色。
我们以贝纳利帝国400和BN302s为例，帝国400是一款复古车它搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款车目前售价2.38万，贝纳利302s则是一款运动型街车，它搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款车目前售价2.98万起，虽然这两款车型排量上有差异，但因为动力总成结构的原因，以及车型定位的因素，最终的价格会有明显的区别。
但这两款车型选择时还要看后期的使用需求，贝纳利302s因为是运动型街车加之动力总成是双缸，所以提速就会比较流畅，极速也会更加诱人，而帝国400因为是复古车在加之是低转速单缸设计，所以动力表现会更实用，扭力也会更充足，在这样的前提下帝国400就会比较适合平时代步，而BN302s则会比较适合玩耍骑行，所以它们之间的选择并不能看发动机结构上的差异，而要看后期的使用方向。
再比如隆鑫无极的650DS和500DS就会有打破常规的表现，这两款车型都比较适合摩旅骑行，但因为车型和发动机结构的不同，就会表现出不一样的性能和价格。
其中的无极650DS搭载一款单缸水冷电喷发动机，它整机比较注重低扭的输出，5500rpm时就可以释放出60N.m的最大扭矩。500DS则搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机比较注重全段动力输出，既会拥有不错的扭力也会具备良好的提速和后劲动力输出。当然因为排量上的优势650DS动力表现还是会好于500DS只不过，它们所表现出来的动力特性会有差异。
按照以往的认知来看650DS价格方面肯定会便宜一些，但事实上500DS会更便宜，它的售价保持在了3.88万而650DS则保持在了4.38万，所以并不一定同品牌双缸机就会贵于单缸机，也不一定双缸机动力表现就会好于单缸机，并且它们之间的选择，也不一定就是价格和发动机结构所决定的，依然还是要看车型的综合表现和后期的主要使用需求。
虽然这两款车型都适合摩旅骑行，但无极500DS只适合轻度摩旅骑行，也会比较接近大多数摩友的选择标准,而无极650DS可玩性会更高，它除了常规摩旅以外还能够进行越野摩旅，所以摩托车的选择不能单看发动机结构和最终售价，还需要综合考虑。
小四轮上配什么牌子的单缸柴油机好？价格多少？
常柴，常发，都行，时风柴油机太绵油耗大，最不能选，江动柴油机机体单薄，喷油器里面的铜管设计不好，导致用久了之后启动困难，莱动配件不好买，，，东方红，等等，就这些吧！
到此，以上就是小编对于单缸汽车报价表的问题就介绍到这了，希望介绍关于单缸汽车报价表的2点解答对大家有用。
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