大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌以及构造介绍图的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车品牌以及构造介绍图的解答，让我们一起看看吧。
世界所有汽车品牌的创始人？
阿尔法·罗密欧（阿尔法·罗密欧汽车公司、菲亚特汽车公司）：1907年由Alessandre Darracq在米兰创建，1916年尼古拉·罗密欧入主，改车名为阿尔法·罗密欧，1986年被菲亚特集团收购
阿斯顿·马丁：建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德，公司设在英国新港市，1987年被美国福特公司收购，2007年大卫-理查兹从福特手中购得阿斯顿·马丁
奥迪（大众汽车集团）：建于1909年，创始人奥古斯特·霍希，公司设在德国英戈尔施塔特，现为大众汽车公司的子公司
宝马（巴伐利亚机械制造厂股份公司）：建于1916年，公司始创人吉斯坦·奥托，公司位于德国慕尼黑，前身是一家飞机工厂
保时捷（德国保时捷公司）：建于1900年，创始人费迪南德·保时捷，公司位于德国斯图加特市
奔驰（奔驰汽车公司）：建于1871年，创始人卡尔·弗里德里希·本茨、威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒，公司位于德国斯图加特市
本田（本田株式会社）：创立于1948年，创始人本田宗一郎，公司总部在东京
标致（标致汽车公司）：创立于1850年，创始人阿尔芒·标致，公司总部位于法国巴黎
别克（别克汽车公司、通用汽车集团）：创立于1903年，创始人大卫 ·邓巴· 别克，公司总部位于美国密歇根州底特律市
本特利（宾利汽车公司、大众汽车集团）：创立于1919年，创始人沃尔特·欧文·本特利，1998年被大众集团买下
如何快速了解汽车品牌及型号？
1.每辆汽车上都有品牌的标志，想要快速的区分车型，记住他们的车标是很简单的方法；
2.可以通过观察汽车车轮的轮毂，一般同车系高档配置的轮毂就可以知道汽车的型号；
3.一般在右尾灯下面会有一串由数字
中国第一个汽车品牌是谁带领设计的？
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由(张学良）将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长(李宜春）从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。
李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河.
bbak四大豪华品牌汽车？
第一就是劳斯莱斯，我们在生活中经常会说一句话“什么什么中的劳斯莱斯”，这可以看出来我们对于劳斯莱斯的超级认同以及其名牌效应；
居于第二的是宾利车，宾利车以其高品质著称，并且可以让客户体验到非同凡响的驾驶感；
第三是保时捷，保时捷的外观相当不错，在豪车中也算是销量很好的一款车了；
第四是奔驰，奔驰作为有钱人的象征以及汽车鼻祖，以其高超的制车工艺屹立于汽车市场；
在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
豪华品牌的「线」是依靠销量分级
国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。
这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。
豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。
林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。
日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是[_a***_]且巨大的，所以销量始终不错。
在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。
中国高端汽车品牌目前不分“线”
到此，以上就是小编对于汽车品牌以及构造介绍图的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌以及构造介绍图的5点解答对大家有用。
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