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1. 奇瑞、荣威、长安、长城和吉利，哪个品牌更有未来？

奇瑞、荣威、长安、长城和吉利，哪个品牌更有未来？

从投资角度，吉利更有未来

暂不说车的事，容易被站队，单从投资角度讲：

吉利集团是戴姆勒最大单一股东（奔驰亲爹），沃尔沃集团第一大股东（非沃尔沃乘用车），沃尔沃汽车全资控股，中国第一大国产车车厂，马来西亚宝腾汽车49.9%股权人，路特斯51%控股人.......还有一串概念性的投资，我就不说了，例如收购了飞行汽车公司。。。。。

看到这些我们还说什么呢？

奇瑞、荣威、长城、长安，打成捆，上面再摞一个一汽轿车、东风汽车，哪一个有李书福的战略投资眼光？哪一个有李书福的投资胆识？李书福现在的投资原因，是为了成为世界上最NB得车厂在努力，而看看奇瑞，欠国家一***债，搞***电动车骗补助，等着政策救命；长城，标准的小商人思维，只顾以前利益，为了利益可以抛弃轿车系列，为了利益在VV7油耗做文章。而这些事情，我从来没听说吉利有过！吉利相比那些家，是一家更有情怀和作为的企业！

吉利的投资，是为了成为世界上最NB的汽车集团，而那些国产企业，仅仅是为了生存！

当奇瑞连续九年雄踞国内自主品牌销量榜榜首的时候，谁也不知道如今的奇瑞却是在夹缝中求生存；当吉利还在以电冰箱开始创业的时候，谁也想不到他会收购沃尔沃---------技术上的事，5年之内可以预见，但10年、20年之后的变化却无法想象。

因此，如果你问我奇瑞、荣威、长安、长城和吉利谁更有未来，我是无法回答的，甚至没人能给你答复，但如果说如今谁的发展势头最猛，那么我只能说非吉利莫属了。

当然，这并非说吉利在技术储备或者生产工艺要超过其余自主品牌一头，而是说吉利这个企业的战略布局是在自主品牌中最为成功的，从2000年开始：

2009年3月27日，吉利成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI。

其中每一项动作，都在“师夷长技以制夷”，虽然吉利有“自主研发”的4G18CCVT发动机、Z系列变速器、EPS转向主力，但他们显然知道自己的技术跟合资品牌相去甚远；其次，在每次大动作之下都是极具噱头：从“第一个收购豪华品牌的自主品牌”到“入主奔驰”。这种手段，其余自主品牌远远不及。

反过来我们看其他品牌，奇瑞则在“第一自主研发”的名头迷失了自我，在技术不足的情况下错误的开启多线布局、品牌高端化，使得产品线全面***，多年间处于“蓄势待发”的状态；长安长城的产品线较之于奇瑞甚多说都略有不及，甚至连模块化生产线都仅在构架之中，各家都仅仅只靠一到两款爆款SUV撑起局面。

如果按照品牌未来发展规划，肯定是按照吉利，比亚迪，奇瑞，长城，长安和荣威这样的顺序进行排序。

吉利

吉利是目前国产品牌发现最好的，从内燃机到混动车，从轿车到SUV，各个车型都已铺天盖地而来，并且每一款车销量都不错，这直接导致吉利去年在中国汽车总销量突破150万辆，能取得这样的销售成绩，也表明了国人对吉利品牌的认可。

吉利汽车成功收购沃尔沃，经过几年的技术吸收，创立领克高端品牌，这直接将吉利推向了历史高峰，弥补了吉利汽车在技术方面的不足。

比亚迪

比亚迪之所以具有发现前景，主要是由于比亚迪发展和中国国情息息相关，秉承新能源汽车理念毫不动摇，并且比亚迪在新能源汽车领域技术乃是一枝独秀，如果我们国家一直秉承新能源汽车发展不动摇，比亚迪更进一步是迟早的事儿。

并且现在比亚迪汽车市场销量比较好的主要是新能源汽车。日后随着企业平均油耗的紧闭，国家对燃油车汽车市场的限制，比亚迪迟早会百尺竿头更进一步。

奇瑞

奇瑞这个品牌乃是拥有自己产品以及技术实力的品牌，能发展到现在这个程度，完全依靠自己持续不断的积累。并且奇瑞在产品布局方面，轿车和SUV均有，并且销量和市场反应都不错。如果单纯从产品竞争力来看，奇瑞绝对不输任何一个国产车。

奇瑞最大的劣势，主要是奇瑞的内外饰，这样的产品设计，真的让人不敢恭维。如果奇瑞加大产品推广，改进产品造型，奇瑞应该早就撅起了。

长城，长安和荣威

对于长城，长安和荣威汽车，这三款车型相差不大。这些车型侧重点都在SUV，紧紧抓住了当前消费者喜好，依靠较高的性价比牢牢抓住消费者消费心理。

对于单一产品销量比较好，其他产品销量惨淡的汽车品牌，这样的企业是不可能取得长远发展的，抗风险能力稍弱一些。

你认为国产品牌中，谁更有发展潜力？欢迎留言评论！

首先明确一点，这几家车企都是自主品牌的佼佼者。未来发展取决于企业的内涵：企业文化、产品规划、技术储备等。我个人认为最重要的就是企业文化，民族文化让我们屹立于世界东方，企业文化让自主品牌与时俱进。

对于哪个企业更有未来，在下不敢妄论，我更看好的是长城、吉利、长安。

吉利的有2点优势：

1、在于善于运用资本的力量发展壮大自己，从收购沃尔沃、成为戴姆勒最大单一股东中就可见一斑；

2、营销手段，像“最美国产车”、“沃尔沃技术”、“自主品牌的标杆”这些定义之所以能得到消费者的认可，是跟吉利铺天盖地的营销分不开的。在网上，你几乎看不到关于任何吉利的负面消息。

还有就是吉利的营业利润是这几家企业里面最高的，平均一辆车1W多，现在的长城也就7K左右，估计今年能达到5K就不错了。

作为汽车行业的从业人员，吉利企业内部帮系严重，什么奇瑞系、泛亚系、长城系、一汽系、上汽系等等。从其他公司挖人，然后就形成各自的派系。

长安背靠兵器工业集团，从一穷二白的基础上慢慢建立起来的，在NVH方面是扎扎实实的搞技术的企业。

二十年河东二十年河西，奇瑞曾是以前自主车企的代言，如今好的车型也就瑞虎8了。

荣威的话，从来都看不上它，售价虚高，太水。出现的故障也多，背靠上汽也不会倒的。

到此，以上就是小编对于阿威汽车品牌介绍***播放的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿威汽车品牌介绍***播放的1点解答对大家有用。