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1. 奇瑞、荣威、长安、长城和吉利，哪个品牌更有未来？

奇瑞、荣威、长安、长城和吉利，哪个品牌更有未来？

个人认为，第一阵营的属于长城，吉利。无论是年增长速度还是市场销量，再到市场口碑以及纯利润，这两家国产企业都对得起“中国制造”这四个字。第二阵营：荣威，长安。去年凭借着互联网SUV的风口，荣威RX5斩获22万台的销量， 此后迅速布局了I6、RX3以及RX5多款车型，从品牌认知度以及市场选择上来说，荣威品牌已经在市场中有一定的地位，第二梯队并不为过。长安系，虽然长安去年卖了166万台车，数量远超吉利以及长城，但是盈利能力差以及单车售价低，使得消费者对长安品牌认知度仍然不高，加上自身盈利能力实在是太差。第三梯队：奇瑞。奇瑞刚过了转型阵痛期，又面临一个新的转型阵痛期，年销量30万的大关刚刚迈过，如果又体制内又遇见比较大的问题，从销量上，从品牌认可度，利润率上来说，奇瑞都不能算主流。

必须要说明的是，五家企业都可以称得上是自主品牌中的佼佼者，长期来看，每一家企业都有可能拥有美好的未来。但世界不会如此美好，在竞争激烈的汽车行业里更是如此，目前行业普遍的观点是未来国内市场大部分的汽车企业都会被淘汰，这也包括了当前的诸多造车新势力。

奇瑞，曾经的国产汽车代表，其地位类似于今天的吉利，一直以技术派自称。在今天看来，奇瑞汽车品牌力弱，产品外观不合审美，同时其企业盈利能力也令人失望，在2018年一度发布增资扩股公告，可见其企业现金流已捉襟见肘，但至今仍是了无音讯，其后续发展有待观察，当然奇瑞值得肯定的一点是，其汽车出口一直占据自主品牌榜首地位。

荣威，受益于上汽大手笔收购英国汽车企业_罗孚汽车，以罗孚汽车全部知识产权及技术平台为依托创立的荣威品牌，取意“创新殊荣、威仪四海”，其产品已覆盖中级车和中高级市场，可以说是国产品牌中天然的贵族，但过去一段时间由于其产品定位和企业规划等诸多因素，一直表现一般，直到近年来，在上汽巨额资金和海量***的支持下，销量节节攀升。尤其是与阿里巴巴合作的首款互联网汽车荣威marvel-x可以说是引领汽车浪潮，在此之后，各大车企纷纷效仿联盟互联网巨头。从种种迹象可以看出，荣威已经找到了适合自己的发展道路，未来前景乐观。

长城，中国SUV市场的领导者，一款哈弗H6打遍天下无敌手，颇有一种独孤求败的感觉，但随着国内SUV市场比例的逐步稳定，长城在轿车领域的不足正逐步的凸显出来，并不断成为阻碍其发展的明显短板。长城自身也意识到了这点，一方面发布新品牌WEY寻求品牌向上升级，一方面不断发展海外市场，在新能源领域联手宝马成立光速汽车冲击高端新能源市场。相对比奇瑞，长城汽车竞争力更强，体制也较灵活。

长安，中国兵装集团旗下汽车企业，属国资委管辖，其创建历史最早可追溯到清朝时期李鸿章在上海成立的上海洋炮局，可以说是中国最早的工业企业，后历经苏州、南京等地，最后随******搬迁至重庆，并改名为第21兵工厂，是当时中国最大的兵工厂，从这点上可以说长安汽车算的上是历史悠久且曾为国家做了重要贡献。改革开放后，长安汽车通过***民进入汽车领域，开始生产小型汽车，后又在新世纪进入轿车领域，并在2009年进入中国汽车集团第一阵营。从过往成绩来看，长安汽车称得上是国企里面的良心企业，属于较争气的那种。不过，自2017年以来，长安就面临着销量不断下滑，利润不断突破下限的状况。2018年，旗下长安福特更是销量下滑一半以上，导致利润从2017年的70几亿降到2018年的不到10亿，可以说是一步天堂一步地狱。未来，长安汽车发展的关键在于三点，一、其提出的第三次创新创业是否成功，其新能源战略-香格里拉***和智能化战略-北斗天枢***是否得到有效落实。二、其品牌向上***是否得到实施，以及高端品牌落地等问题。三、资金问题，旗下新业务是否有充足资金支撑。

吉利，当前国产品牌的担当，尤其是其在海外的一系列收购活动不断激发出国人的爱国情绪，引发公众对吉利汽车的关注，加上近年来吉利汽车在产品外观、质量的不断突破，其销量也在不断攀越新的高峰。借助沃尔沃汽车技术，吉利在研发领域、制造领域、管理领域都在向国际先进看齐，加上其优秀的资本运作能力，其未来竞争力与上汽荣威相当，并属当前国产品牌的第一阵营。

总感觉这样直接比真的好没意思，特别是国产车之间，感觉都各自有自己的优势，奇瑞在新能源方面研究的比较多，长安就不说了，长城和吉利的车子都不分伯仲，各有各的特点，要说未来，我肯定希望自主品牌越走越远，走出国门，吉利的话我还是比较佩服的在这短短的几年内一下子冒出来了，从销量、各种收购、还有新车的创新和设计方面频频发力，真的让其他国产品牌不得不开始加油创造，就拿每次吉利要出的新车在没出来之前就火爆了来说，吉利的车子真的在往适合消费者的路上走去，所以才会有这么多的共鸣，总的来说自主品牌都是有机会通向未来的。

从投资角度，吉利更有未来

暂不说车的事，容易被站队，单从投资角度讲：

吉利集团是戴姆勒最大单一股东（奔驰亲爹），沃尔沃集团第一大股东（非沃尔沃乘用车），沃尔沃汽车全资控股，中国第一大国产车车厂，马来西亚宝腾汽车49.9%股权人，路特斯51%控股人.......还有一串概念性的投资，我就不说了，例如收购了飞行汽车公司。。。。。

看到这些我们还说什么呢？

奇瑞、荣威、长城、长安，打成捆，上面再摞一个一汽轿车、东风汽车，哪一个有李书福的战略投资眼光？哪一个有李书福的投资胆识？李书福现在的投资原因，是为了成为世界上最NB得车厂在努力，而看看奇瑞，欠国家一***债，搞***电动车骗补助，等着政策救命；长城，标准的小商人思维，只顾以前利益，为了利益可以抛弃轿车系列，为了利益在VV7油耗做文章。而这些事情，我从来没听说吉利有过！吉利相比那些家，是一家更有情怀和作为的企业！

吉利的投资，是为了成为世界上最NB的汽车集团，而那些国产企业，仅仅是为了生存！

到此，以上就是小编对于阿威汽车品牌介绍***讲解的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿威汽车品牌介绍***讲解的1点解答对大家有用。