大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车报价价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车报价价格的解答，让我们一起看看吧。
一辆公交车的价格一般是多少？
这个得看车定价了。一些县级城市的小公交30~50万左右；大中型城市的公交车，价格一般70万起步；双层公交一般200万起步；手风琴式的铰链公交100、200万，甚至达到300万；手风琴式的快速公交BRT，价格甚至超过1000万。
为什么头条里汽车价格比现实便宜那么多？
汽车在网络上的报价往往只能起到参考的作用，并不能完全反应出商品本身的价值。因为网络上的汽车报价大都是以厂家指导价为主，但厂家又不参与直接经营，反而是经销商在厂家与消费者之间完成了承上启下的作用。所以经销商直面市场，商品在市场流通过程中必然产生一定程度的变化。
所以面对商品在市场流通中所产生的价值变化，经销商往往也会对商品的价格做出一定程度的调整。汽车是高值商品，但依然脱离不了商品的本质，而作为商品必然存在热销或滞销等现象，这些现象则会增加商品的附加值，也可以称之为溢价。比如某款车型保持多年热销，年销量一度超过年产能，此时溢价为正，商品价值提高。
反之如果如果一款车比较边缘、销量差，那么此时的附加值为负，那么经销商就会下调商品价格，再配合上厂家提供的一些***策略，往往能给消费者提供个不错的折扣。市面上那些美系品牌，其产品常年保持4-6万优惠（75折）。其实际售价往往贴近于网络报价，甚至还要比网络报价更低。所以不能说汽车网络报价不准确，关键要看是什么样的车型。
厂家为产品制定指导价本质是为了避免各个经销商间的恶意竞争。因为同行是冤家，所以经销商之间的相互挤兑很容易对厂家的品牌形象造成冲击，所以厂家会和经销商签订一份约束条款，条款内容就是不允许私自降价，否则将被罚款。当然厂家对产品规定指导价格并不仅仅体现在汽车行业，各行各业的大品牌都会对经销商有这方面的规定。
但正如上文所提到的那样，商品在市场流通过程中自身价值发生改变，热销的增值、滞销的贬值，所以经销商往往还是对指导价格进行调整。比如某款车卖得好一车难求，经销商会加价甚至弄出个好几万元的超值大礼包。而一些滞销车型，经销商一定要下调价格，因为库存压力太大谁也扛不住。而厂家在面对这种问题时往往是睁一眼闭一眼，只要不是太过恶意的价格调整，厂家一般不会说什么。实际上对于那些规模超大、能保量的经销商而言，根本不虚厂家。
实际上并不是所有车型的网络报价都比实际报价低，关键要看具体车型，热门、冷门或边缘化，不同类别的车型价格上下浮动的趋势也不同。
感谢邀请！
我觉得头条号里汽车价格低有这么几个原因！
第一个，头条号里的车，基本上都是优惠完的裸车价格，优惠的幅度也都是在一些一二线城市能享受到的，动不动优惠三万五万的！比如说我买车的时候，买的别克君越，上海优惠5万多，县城才优惠3万！
第二个，头条号里的车，只是提车价格，不包括保险，购置税，上牌费等后续费用！
第三个，头条号里的动态都是一些自媒体发的，自媒体都是为了吸引人的眼球，要浏览量，关注量，所以会把价格说的很低，做一些吸引人的标题和封面！
第四个，自媒体人被汽车厂商充值了！
到此，以上就是小编对于汽车报价价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车报价价格的2点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...