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米勒循环引擎来历
Miller Cycle引擎是由Ralph Miller在20世纪40年代提出的一种内燃机热机循环，它是Otto Cycle的一种改良版本。以下是关于Miller Cycle引擎来历的详细解释：起源与发展：Miller Cycle并非全新概念，而是由美国人Ralph Miller在20世纪40年代提出。
这个循环并非Mazda的独创，而是由美国人在20世纪40年代由Ralph Miller提出，不过，Mazda成功地将其概念转化为实际产品并推向市场。Miller Cycle的初衷与众多引擎技术革新相似，目标是平衡低油耗、高输出和出色的驾驶体验。
它其实是Otto Cycle的一种改良，并不是一种新的热机循环。跟转子引擎一样，Miller Cycle也不是Mazda发明的，它是由美国人Ralph Miller在四零年代所提出，但都是由Mazda把它成功的实际化并商业化。
历史起源与发明者：阿特金森循环：源于19世纪的创新者詹姆斯·阿特金森，诞生于1882年。它作为内燃机的一种循环方式，遵循了传统发动机的基本流程。米勒循环：由米勒在1940年提出，可以看作是对阿特金森循环的进一步改进和发展。
米勒循环引擎的工作原理与我们熟悉的奥拓循环和柴油循环不同。它实际上是对奥拓循环的一种改进，而不是全新的热机循环。米勒循环并非由Mazda发明，而是由美国工程师Ralph Miller于上世纪四十年代提出。Mazda将其成功地实现了商业化。米勒循环引擎的设计初衷是提高燃油效率、增加输出功率并提升驾驶体验。
Miller-Cycle引擎是由美国人Ralph Miller在20世纪40年代提出，但由马自达将其成功地实际化并商业化。米勒循环技术的优点在于可以让做功行程比压缩行程长，从而提高发动机的效率，降低燃油消耗。它是一种改良的Otto Cycle，而不是一种新的热机循环。
GREEN&MILLER防辐射孕妇装品牌介绍
green：美音是[grin]，英音是[gri：n]。Green是一个英文单词，可指绿色的；绿的；青葱的；也指姓氏格林， 可做名词、形容词、动词。绿（拼音：lǜ、lù）为汉语一级通用规范汉字（常用字）。此字始见于商代甲骨文，古字形从糸，录声。“绿”本义是草和树叶壮盛时的颜色。
绿色的， 青色的，草绿色的 In front of the hill are green fields.山前是一片绿油油的田地。Our new car is green.我们的新车是绿色的。未熟的， 生的 Green ***les are sour.未熟的苹果是酸的。未干的， 潮湿的 Green wood does not burn well.未干燥的木柴不易燃烧。
green是绿色的单词。green有三种词性，作形容词的意思是绿色的； 草绿色的。作名词的意思是绿色； 草绿色； 绿色蔬菜； 绿叶蔬菜。作动词的意思是绿化； 使增强环境保护意识； 使善待环境。
当作为形容词时，“green”可以表示绿色，也可用来形容年轻人或新手，如同处于青春时期般充满活力。作为名词，“green”则可以指代绿色的物品或自然环境的一部分，如绿色食品和绿地。此外，“green”还可以用作动词，表示使某物变绿，或描述某物逐渐变为绿色。“Green”一词在英语中有很多相关的词组。
绿色的用英语表示为“green”；读音为英[ɡrin] ，美[ɡrin]。
米勒苏蒂到底处于什么档次区间
1、米勒苏蒂是正规品牌。它是1958年在瑞士日内瓦创立的小众高端制表品牌，定位豪华档次。 规模与布局：全球50多个国家有2000多家品牌专柜门店，具备一定市场规模和布局。 研发团队：拥有50多名专职设计师和制表师，为产品创新与生产提供保障。 商标注册：广州市鸥凡钟表有限公司于2021年12月8日申请了“MELLERSUEDY 米勒苏蒂”商标。
2、综合来看，米勒苏蒂处于中低端档次，以满足大众日常消费需求为主 。
3、米勒苏蒂是正规品牌。该品牌的商标注册号为61236365，由广州市鸥凡钟表有限公司于2021年12月8日申请。 品牌定位：米勒苏蒂钟表定位高端、具活力，目标人群为勇于突破传统的都市白领和年轻精英，致力于打造“奢华、精简、原创”的高品质手表，是国际原创轻奢级腕表。
4、米勒苏蒂是瑞士的小众高端制表品牌，通常被归为豪华档次这一档。品牌历史与工艺传承 该品牌有着深厚的制表历史沉淀，自创立以来，一直秉持传统瑞士制表工艺，从机芯研发到表壳雕琢等各个环节都展现出精湛技艺，每一枚腕表都凝聚着制表师的心血与智慧。
【车叔讲堂】一文看懂奥托、阿特金森、米勒循环
但米勒循环同样存在缺点，因为进入汽缸的混合气并没有形成非常强烈的湍流，所以它会出现与阿特金森循环相同的问题，就是高负载情况下功率不足。
奥托循环：- 基础与经典：奥托循环是内燃机中最基础且经典的循环方式。- 简洁性：其工作原理简洁，直接体现了自然规律，无需复杂的机械结构。- 热效率：在汽车设计中占有重要地位，尤其对于发动机热效率的限制方面。阿特金森循环：- 独特设计：通过精心设计的机构来调整活塞运动，实现压缩比小于膨胀比。
奥托循环：具有四个冲程（吸气、压缩、做功、排气），且压缩比等于膨胀比，理论上发动机在各个阶段都不会出现乏力，扭矩缺失的情况，运转平顺，升功率高。阿特金森循环：同样具有四个冲程，但压缩行程短于做功行程，压缩比小于膨胀比，以提高热效率和降低油耗。
与阿特金森循环一样，米勒循环也具有压缩比小于膨胀比的特点，但其工作原理侧重于进气门的操作。这与阿特金森通过活塞运动的变化来提升效率的方式形成了鲜明对比。尽管大部分现代汽车发动机遵循常规设计，但米勒循环的独特性在于它利用晚关进气门实现高效能。
“米勒循环”发动机的膨胀比也大于压缩比，同时是为了提高了热效率。总结：“奥托循环”发动机膨胀比和压缩比相同。“阿特金森循环”和“米勒循环”作为“奥托循环”的改良版，其膨胀比都大于压缩比，提高了热效率，只是实现方式不同而已。
在汽车领域，奥拓循环、米勒循环和阿特金森循环是三种常见的发动机循环方式。它们之间的最大区别在于压缩比和膨胀比的关系。奥托循环由德国人尼古拉斯-奥拓发明，其具有四个冲程：吸气、压缩、做功和排气。它的最大特点是压缩比等于膨胀比，在各个阶段都不会出现乏力或扭矩缺失的情况。
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