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两轮电动车市场迎来“鲨鱼”,雅迪高端新物种抓住千亿风口
月8日，在上海保时捷体验中心，雅迪正式发布了旗下城市高端品牌VFLY，不仅在设计和技术突破了行业的“天花板”，同时也在重构两轮电动车市场的竞争格局。作为两轮电动车保有量超过3亿辆的中国市场，是全球最大的两轮电动车市场，也是竞争最为激烈的市场。
自由随行的生活方式：VFLY不仅是一款电动车，更是一种自由、随性的生活方式的象征，符合年轻人对自由、独立的向往。综上所述，雅迪VFLY通过技术创新、高端设计合作、智能化体验、品质把控以及传递自由随行的生活方式等多方面努力，成功读懂了年轻人的出行需求，成为追求高品质生活的新一代的理想之选。
里程焦虑是目前电动车车主普遍面临的问题，换电模式正是针对这种焦虑产生的。目前，雅迪、五菱这两款车已实现“无限续航”，相信未来也会有更多品牌加入换电电动车市场。
月8日，雅迪全新城市高端品牌VFLY迎来了首次开箱，雅迪科技集团副 总裁 、产品技术研究院院长周朝阳，极客公园创始人兼总裁张鹏现身开箱现场，带领用户首次零距离互动体验雅迪VFLY革命性的科技生态系统和生而自由的极致出行 理念 。
年10月雅迪换电系列新品发布，引领电动车迈入换电时代。10月11日，“遇鉴电次元新物种”雅迪高端智能换电车换换系列新品发布会在杭州举行。发布会上，换换智能换电平台正式上线，采用全球先进的Gogoro Network电池交换技术，1换即走，无限续航，实现了“比加油更快出发”的全新两轮电动车能源补充体验。
索十K5“梦回2011”,韩系车“第二春”已来?
1、这应该是韩系车为数不多，为本土化战略拉长轴距的案例。依照两款车的尺寸数据来看，第十代索纳塔对车长、轴距等指标进行了明显的拓展，轴距由海外的2850mm增加到了2890mm；而同宗同源的起亚K5则更残暴，直接一个箭步站上了2900mm，俨然B+行政轿车的气势。
开5年还能卖十多万,本田车凭啥这么抢手?
1、本田旗下的车型，二手车的平均保值率超过了50%（五年份），这么高的保值率是因为日系车整体的趋势。因为日系车给人的印象是省油、耐用，而二手车恰恰非常需要这两个特性。本田大部分车型在没有“大缺陷”的情况下，保值率走高也就没有争议了。
2、车龄二十多年的本田思域EK9能卖出60多万“天价”的原因主要有以下几点：历史地位与稀有性：历史地位显著：EK9作为本田思域系列中的第一款Type R车型，具有极高的历史地位。产量稀少：EK9仅在1996年至2000年间在日本本土生产了16，241辆，是真正的稀世珍品。
3、本田缤智（2022款）：优惠后裸车约46万 - 108万元。性价比高，终端优惠力度大，入门版落地约12万元，标配全景天窗、倒车影像、8英寸中控屏及车载空气净化器。动力上有5L自然吸气和5T涡轮增压发动机可选，能兼顾燃油经济性与动力需求。
4、日系三杰丰田、本田、日产对于国人来说早已是耳熟能详，但是他们各自的豪华品牌可能并不是所有人都说得清楚了。
5、不过放眼现实生活中，很少有人只看保值率选车，但对大多数人来说，保值率也是影响购车的一个关键因素。要说起保值率，首先浮现的就是宝马奥迪这些品牌，其实不一定非得看豪车，这里有五款，三年保值率都在70%以上。
6、它们的新能源进程之所以缓慢，现在有多方面原因。第一是兼顾全球市场，即便中国市场能贡献三分之一的营收，但在其他市场还要售卖，给中国市场单独开发一批车型，可能适得其所，所以我们今年还看到了宝马5系的换代依旧有燃油版的产品，还有奔驰GLC的换代。
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