大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于领克01汽车报价图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍领克01汽车报价图片的解答，让我们一起看看吧。
领克01全款裸车售价？
1 为人民币XX万元。
2 这个价格是根据车型、配置、地区等多种因素综合决定的，其中包含了车辆本身的成本、税费、利润等多个方面。
3 如果您需要更详细的价格信息，建议您可以咨询当地的领克授权经销商或者通过领克官方网站进行查询。
同时，也可以关注领克的促销活动，可能会有更优惠的价格。
领克01上市价格15.88-20.28万元，这款车的竞争力如何？
从配置乃至动力匹配、行驶品质等综合素质来看，领克01这个定价可以说相当良心。不夸张地说，尽管品牌上领克目前仍无法与豪华品牌站在同一水平线，但足以凭借这个价格抢掉不少合资对手的订单。需要留意的是，这个价格还是包含了首任车主终身免费质保、终身免费数据流量以及终身免费道路救援这三大服务的。
其实最早看到领克的样子，我也觉得17-24万的预售价未免有点过于自信了，曾经观致也有这么一个高调的开场，可惜后来高开低走的下场相信大家也是有目共睹的。
直到我摸过试车并且试驾一圈回来后，领克01确实让我有所改观。正如论坛上流传着这么一个说法：领克01其实就是换标沃尔沃。当然了，我并不完全同意这个观点，但从某个角度上来说，这种说法其实也没错。
最主要的原因还是出自于领克01的CMA模块结构。众所周知这个模块结构是吉利与沃尔沃共同研发的，***如只是专供领克用的话，那么出来的效果未必有现在那么出众。但要知道的是，未来沃尔沃也是要用这个平台来造XC40的，所以硬件基础上，领克01已经和沃尔沃站在同一标准线上了。更关键的因素是，CMA模块结构其实还沿用了不少沃尔沃SPA平台上的东西，就说一个电器系统的部分：FlexRay总线。FlexRay一般在中大型豪华车上才会用到，因为它们的传感器数量更多，包括用了更加高级的ADAS系统，所以对数据传输的速度也有更高要求。
相比之下，中级车乃至紧凑级家用车级别还是用CAN-BUS总线，比如MQB平台的车子都是CAN-BUS。差别在哪呢？大家想象成一个是高铁，一个是普通特快就可以了。这只是其中的一个小细节，我真正想表明的是，模块结构or平台未必定性一台车子的上限，但可以决定车子的下限。换言之，吉利自身仍有不少尚未攻克的问题，但只要有了CMA架构，那便有了最理想的解决方法。就好像动力总成不给力？那就直接拿沃尔沃的T4 2.0T过来用，连同第三代爱信6AT也是沃尔沃有着多年的匹配经验的。这就是站在巨人肩膀上能看得更远的好处。
因为最近实在太忙，所以一开始都没怎么特意去关注领克01上市这件事，在听到15.88-22.08万的售价区间以后，我还在想“这不跟一直以来的预期差不多吗？为什么大家都这么激动呢？”
这种不解一直到我发现这原来只是2.0T车型的售价才烟消云散——因为这意味着，等到1.5T三缸版出来后，门槛分分钟能要降到13万左右，都落到跟博越一个区间里了……我能猜到领克01会的价格上狠一把，但真猜不到他们会狠到这个程度……
要知道这2.0T可是完全照搬过来的沃尔沃T4动力系统，加上也是采用CMA模块结构打造，几乎就可以把领克01看作是一款骨子里跟XC40大同小异的产品；而且领克这边，整车质保/道路救援/数据流量这三项服务也还直接给首任车主终生免费，就先不管配置什么的吧，单三大件和这售后服务的成本也真低不到哪儿去，几乎能肯定是没啥赚头的，所以你说性价比如何？如果只站在商业角度考虑的话，那这真的不是一个需要问出口的问题。
而要是咱们把配置也考虑进去，最起码从纸面上看，领克01的竞争力也依旧是杠杠的。就拿预期会在日后成为最走量版本的次低配“型”来做例子吧：这款车的价格是16.88万，比CR-V的门槛价还低，就已经把带跟停的ACC自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前方碰撞预警、全景天窗及自动雨刮等等都给配齐了。
所以，单论性价比来看，领克01会表现的相当好，至于消费者认不认，我们等销量就知道啦。
说起竞争力，先来看看百度搜索指数里领克01的关注度。
再看微信指数
可以看出来，领克01的关注度其实箱单不错，越高的关注度代表着越多的潜在消费者。当然，关注度很高不一定代表销量就搞，只是很多人为了了解一下而去走索这个全新的品牌。
先说说体验情况.目前的动力操控和舒适性等方面，就我看到的各大媒体的报道来看，试用体验反馈还是很积极的。毕竟吉利有沃尔沃的背书，底盘性能方面还是可以相信的。
而在配置方面，我们拉出来一个配置单来看，对比一下途观和Q3一集同门兄弟博越。
已经订车，我觉得竞争力挺强的，不强我也不会下单是不是。
先晒订单镇楼：
这回我作为准车主，去领克中心试了下车顺便签了单，来说说我实际感受。
我去的是上海闵行的领克中心，领克这个品牌定位在吉利和沃尔沃之间，那这个品牌主观上是希望跟主流合资品牌竞争的，而且因为品牌调性会比较潮流和年轻，所以整个4S店的环境确实还不错。无论是展厅、休息区甚至卫生间，都是传统自主品牌没法比的。由于目前领克品牌只上了01一款车，所以展厅里也只停了01。环顾了一下，一共5台：2台型、1台型Pro、1台耀Pro，还有1台是在交车区的时间***版。
说实话，时间***版真的挺好看的，虽然价格超过了22万，但依然很难抢。我订的是普通版本里的顶配——劲Pro，但无论展车还是试驾车都没有，所以我主要看了看比较接近的型Pro，因为除了动力总成的差别，大多数配置型Pro已经具备。
我比较中意的是内饰和配置，比如我很满意向驾驶者倾斜的屏幕。哪怕副驾经常坐人，驾驶者依然是这块区域的主要使用者。UI界面设计简洁，菜单比较容易上手。而且空调功能还是用实体按键旋钮来调整，这个设定我双手赞成。不少大屏幕的车子调节空调还要点击屏幕，我觉得不太合适。
个人比较喜欢一上车就听歌，领克01送的无线网络貌似每个月有3GB的4G流量，超过部分是3G信号，流量不限，正常听歌导航应该够用。而屏幕下方的垫子具备了手机无线充电和NFC功能，对我这个苹果+索尼脑残粉简直就是福音。
领克01 15.88万起的价格，你觉得怎么样？
领克01的定价一出来，让我感觉大跌眼镜，实在是没想到定价如此之“低”。15.88-22.08万，整个比我预计的价格区间低了2万。
领克01只有一个营销对手
虽然领克01把自己放在了途观、CR-V甚至奥迪Q3 的市场区间，但实际上它要面对的竞争对手只有长城WEY。尤其是VV5S。
领克01有性价比优势吗
说实话，就配置性价比而言，领克01跟WEY相比没有任何优势，甚至有所不如。
领克01的优势在哪儿
对于领克01的市场预测
如果领克01定价在17万起，也许市场销量还好预测，但现在是15万起，在买领克01的时候，必须受到长城WEY的影响。虽然从设计到做工都称得上是豪华品质，绝对比长城WEY高一个层级，但品牌影响力还需要市场慢慢消化。预测领克乞丐版卖的不会好，中高配四驱车型反倒有所建树。
到此，以上就是小编对于领克01汽车报价图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于领克01汽车报价图片的3点解答对大家有用。
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