大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城南京新能源汽车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城南京新能源汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
长城新能源怎么样？
长城新能源汽车的优缺点如下：
优点：
1. 环保节能：长城新能源汽车采用环保的电动动力系统，不产生尾气排放，不会对环境造成污染，同时能够实现能耗低、维护便捷、油耗成本低等优势。
2. 安全性能较高：长城新能源汽车***用了高强度材料进行加强，同时还配备了多项安全配置，如ABS、电子刹车力分配系统（EBD）、刹车***系统（BAS）、车身稳定控制系统（ESC）等，提高了行车安全性。
3. 智能化配置丰富：长城新能源汽车配备了较为丰富的智能科技配置，如智能语音系统、智能气囊、自适应巡航、盲区监测、自动驾驶等，提升了驾驶体验。
长城合资宝马新能源，目前进展如何？
7月10日，长城曾和宝马签署合资经营合同，成立光束汽车公司，主要用于生产电动版的Mini。不过，电动Mini将会通过宝马自有渠道销售。
另外，二者还将成立一个新的新能源品牌，按照***将在2021年推出一款续航500公里的纯电动SUV，并通过长城的渠道进行销售。这个品牌还会生产一些诸如电池包的核心部件。
特斯拉，蔚来，比亚迪，长城P8新能源该如何选择？
1、特斯拉成名已久，从售价来说也能够高达百万，跨入了豪车系列。总的来说，开特斯拉，路人要么不知道，知道的都会说，哇，电动汽车也是豪车。当然，现在也推出了便宜的MODEL3，还有国产化，进一步拉低了价格。特斯拉各方面技术性能也领先对手，毕竟国外没几家成功的纯电动汽车厂商。两大优势，电池技术强，大量应用科技配置高（如无人驾驶）。
2、蔚来是中国造车新势力，一路走来不易，高昂的价格限制了大的起色，从销量和产能都有限就说明了问题。但小众的昂贵电动汽车也能显示车主的品味与价值取向。续航里程、配置上中规中矩，大量高科技的应用必不可少。
3、比亚迪新能源车系列众多，在激烈的车市竞争中取得了最高的成绩。有纯电动汽车，也有插电式新能源车。其中唐DM在新能源车中处于标杆位置，无人可比。品牌影响一般，但能够卖到30万一辆，还卖出这么多（如，一月约6000辆），比别的同类型车多的多。20-30万，可选择的合资车都已经很多了，但仍然有这么多人买唐DM，可见其十分成功。
原因，一是可以与百万跑车比加速度的4.5秒，二是四驱还可以越野，三是改款上外形的突破，四是长达100公里的纯电续航，高达2吨多重的车，居然油耗只有约2个油。庞然大物在前，车主却说特别省油，你让开小的多的车，却费着更多油的车主怎么想？
不介意品牌，唐DM完胜。（当然现在宝马推出改款后的插电式新能源车宝马X1 PHEV，取得纯电续航里程最长的头衔，良心之举，估计让众多插电式新能源车不寒而栗。宝马X1 PHEV纯电续航达到了110公里。）
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买面子特斯拉 ，里子比亚迪。————纯电车；
插电车只有一个选择，鼻祖比亚迪 ，其它一律是扯蛋。
总之，造个样子车容易，要造好车，象特斯拉、比亚迪所拥有的技术、工艺、工程经验甚至失败教训，不是一天两天就能获得的，花再多钱也不行，必须累积。
以上结论，适用于BBA、两田和一众国产品牌。
首先排除一个P8,那是一个半成品，喜欢的话等换代再看。然后根据经济情况，宽裕买特斯拉，全球品牌，欧美市场也是大火，智能化这一块在新能源领域算是一骑绝尘，就是需要花钱选装，还不便宜。 性价比选比亚迪，三电成熟，整车工艺稍逊于传统车企，胜在价格便宜。旗舰唐600也就是特斯拉入门款model3乞丐版的价。至于蔚来，如果喜欢就买，是一个可以买但是不推荐买的品牌。
四个知名车商在新能源汽车领域的关系为
特斯拉=蔚来
比亚迪＞长城
比亚迪＞长城＞特斯拉=蔚来
企业体量不同、量产车类型不同、价格定位不同、技术水平也不同，没有可比性。
作为电动或混动汽车动力蓄电池是重要的判断因素，电池全球技术排名比亚迪在宁德时代和松下电池之前，蔚来和长城主要依靠宁德、特斯拉依靠松下，而松下的镍钴铝电池属于跨界因其主要用于电子产品，比如笔记本和智能手机。
仅以电池作为判断标准特斯拉是最差的，镍钴铝电池的高温稳定性相当一般，超过200摄氏度总会出现各种各样的问题，目前新能源汽车领域自燃事故最高的就是特斯拉。不过特斯拉量产车精准的定位以及进口车的形象确实能吸引眼球，作为“精英阶层”对技术不关心的话仍可以选择，只是不违心的话并不能推荐。
蔚来汽车目前有ES6和ES8，售价直逼特斯拉有些摸不清定位了；高价国产汽车必须有的优势是配置、性能或者服务，蔚来汽车有了性能但没有配置，这一配置指电芯。以售价54.8万的ES6为例，电池包容量仅为84kwh，测试续航仅有510km。
这一续航水平在国产车里正可以看比亚迪唐EV，旗舰款售价36万电池包容量82.8kwh、工况续航500公里，这20.8万的差价差在哪了？性能方面两车是伯仲之间，难道是差在[_a***_]设计？唐EV使用的镍钴锰酸锂电池成组密度达到160wh/kg，蔚来和这一水平还有较大的差距，所以在没有技术领先的额前提下巨大的差价至少应该体现出300公里的续航领先，没有的话当然不值得选择。
长城WEY·P8新能源和以上三个品牌没有可比性，原因是P8为插电式混动汽车没有纯电版，所以只能以唐Dm插电混动版对比。
两车发动机均为2.0升排量缸内直喷涡轮增压技术，在***方面比亚迪的487ZQA比较保守，峰值功率为151kw、峰值扭矩仅为320N·m（1750-4500转），没有升级内燃机原因有6DT35·6挡湿式双离合变速箱额定输出扭矩仅有350N·m的因素，其次主要是电机足够强。
到此，以上就是小编对于长城南京新能源汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城南京新能源汽车报价的3点解答对大家有用。
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