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特斯拉即将入华收割,本土品牌还坐得住吗?
无论怎样,在我看来是好的:
如今,因为环保的各种政策因素影响,新能源车的崛起已成不可抵挡之势,经过了去年的快速增长,2019年依旧长势喜人。(传统汽车销量在下降)中国新能源市场的无限潜力,也让国外车企“觊觎”
作为电动车的鼻祖,特斯拉早已急不可耐地开启了入华收割的步伐。3月1日,特斯拉在中国一口气干了两件大事。一是把3.5 万美元的标准版特斯拉Model 3引入中国,二是再一次宣布降价,全系车型降价幅度达1.13至34.11万元。
同时,特斯拉在国内建厂的消息也是沸沸扬扬,如果能够在中国建厂,特斯拉所要面临的成本和费用则会相应降低。所以,其车型会更有竞争力。
特斯拉的这些作为,对本土汽车来说相比是有影响的,但我想利大于弊吧,就像现在的国产品牌与合资品牌一样,形成着激烈的竞争,这样国产车才一步一步发展的更好。对于特斯拉的到来想必也是同样原理,能带给中国这些造车新势力一些压力,让他们潜心研发技术,而不是整天瞎忽悠吹嘘,提高自身产品的竞争力。@悟空问答
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特斯拉国产,很多国产品牌不是坐不坐得住,而是会不会死掉的问题。对中国电动车行业的影响可以用一个比喻来形容:鱼塘里生活着各种各样草食鱼类,最多就是多吃点少吃点,瘦点肥点的问题,至少活着,突然间来了一条肉食鱼类,没多久就吃了大半的鱼,没被吃的要么躲远点,要么进化自己来躲避追杀,最后真正能活下来的也是佼佼者。这么形容我觉得很现实,因为目前国内的电动车行业有以下几个特点:
1、国家政策大力扶持却没有强大的竞争对手:特斯拉是电动车的领头羊,不管是设计、性能、续航里程、品牌价值都是第一的,***都爱,我也很喜欢,无奈美国进口,价格昂贵,很多人买不起!国家大力扶持电动车,为的就是弯道超车,希望能赶上国际巨头,普通老百姓为了新能源牌照也只能买国产品牌的电动车。
2、续航里程虚标严重:特斯拉官方600Km续航,实测能有400左右,但国内的品牌基本上打5折,天气、路况不好的情况下1/3都是有可能的,一方面跟我国的测试体系有很大关系,另一方面车企虚标严重,很多车主开在路上,不知不觉就没电停了,安全隐患巨大。但老百姓不得不买啊,因为牌照!
3、设计不好看:出于成本考虑,很多国产车都是以汽油版为原型开发的电动车,设计方面不像特斯拉这种纯电动车好,反正没几辆国产的好看些。近几年也有不少设计漂亮的国产车,像蔚来ES8、广汽新能源Aion S等等,但价格也不便宜。反观特斯拉,不管什么车型,真的像是艺术品,很多人形容它是汽车界的苹果。
总结:特斯拉国产,短期内本土品牌会很难受,甚至死掉一大片,但长远来看,这是好事,只有公平竞争了,本土车企才会认真去做产品,提升产品力,老百姓才能得实惠!
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