大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于最近名爵6信息汽车报价的问题,于是小编就整理了4个相关介绍最近名爵6信息汽车报价的解答,让我们一起看看吧。
最近在名爵6和菲斯塔之间纠结,哪一款比较合适?
两款都是以运动主打的紧凑型轿车,如果让笔者来选的话,还是名爵6吧。
毫无疑问在外形方面,菲斯塔是要比名爵6占优势的,后者的设计整体来说跟年轻,内饰方面也更有档次感。
但遗憾的是,菲斯塔在中保研的测试中也属于一战成名,25%偏置碰撞测试A柱发生了弯折,这意味着新车的安全性真的不怎么样。
CIASI中保研成为「工业垃圾鉴定中心」,被动安全保护水平足够差的车辆,在该机构的正面25%偏置碰撞测试中均会原形毕露。韩系汽车在这一测试中是没有悬念的,基本是有一***一台。然而主流的德系与日系汽车仅仅是A柱变形导致中控台侵入,或者是转向柱严重侵入等情况;而以菲斯塔为参考,结果用“不堪一击”评价已经是最客气的,参考下图。
菲斯塔在碰撞测试的得分为:
这台车除了测试标准仍旧不高的「智能***系统测试」以外,作为核心的被动安全保护基本都是差评,由此可判断菲斯塔等韩系是否应该追求性能了。一台连被动安全走做不到的高水平的汽车,在25%碰撞测试中连顶棚都能掀起来的轿车,玩性能不是玩命吗?
菲斯塔装备的变速箱为现代研发的DCT,是标准最低的七档干式双离合!这种机器没有任何品牌可以做好稳定与平顺,因为两组干摩擦式离合器高频率的半联动必然会有快速损耗,产生的异常高温也有可能造成动力切断保护,以及加重属于通病的低速换挡顿挫问题。大众汽车是最早普及干式双离合的企业,至今DQ200仍然是工业垃圾的水平,多次召回的现代DCT又能如何?
名爵MG6除最新款高功率1.5T版本以外,剩余车型与老款车型也是装备干式双离合,由上汽与通用联合研发。所以这台车也只有新款才能给出好评,因其换装了「DCT280型」七档湿式离合器。两车同样定义为运动型前驱轿车,在发动机性能都还不错的前提下,只有变速箱与车身悬架是评价车辆优劣的基础,所以MG6胜出。
最近***都在讲名爵6,这是在搞什么,这车真这么好吗?
名爵6快上市了所以都是一些活动,新的名爵6官图出来好像就挺受欢迎的哈,尤其是那个绿色的外观还挺有个性的呢,而且尾翼我以为是高配或者选装才有的,没想到是标配的,动力升级,也升级到了湿式双离合变速箱了,性能各方面也都不错哦。
名爵6最近这么多活动啊,这车真这么好吗?
当然了,这个还是挺受欢迎的呢,特别是老车主们都眼红了,配置升级了,全液晶仪表盘还带实景功能的,车内还支持无线充电呢,外观呢,运动其实更强了,看到那个粗壮的中网了没,双出的排气和运动尾翼这是最大的改变了,就这些能不受欢迎么?
最近看邻居买了辆名爵6,看起来挺不错的,有人了解吗?
我就正在开名爵6,它给我的驾驶感还是挺强的,我个人的性格比较活跃,用车期间的感受总体来说还是不错的。本人驾驶习惯风格比较激进,红绿灯肯定是要第一个冲出去的,名爵6这车基本可以满足你的***心理。
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