一汽丰田雷凌汽车报价及图片（一汽丰田凌放2021新款报价及图片）

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本文目录一览：

1、雷凌和卡罗拉区别
2、0首付月供1000左右的车
3、新雷凌:丰田也开始卷了,吗?

雷凌和卡罗拉区别

内饰设计方面，卡罗拉与雷凌同样采用了简洁且实用的设计风格。不过，雷凌在内饰上更注重营造运动氛围，而卡罗拉则更强调舒适性的营造，满足不同消费者的个性化需求。安全配置方面，卡罗拉与雷凌均表现出色。两者均配备了多项主动与被动安全配置，如ESP车身稳定控制系统及气囊等。

首先，在动力方面，卡罗拉配备了2T四缸发动机，而雷凌则搭载了2L涡轮增压发动机。尽管两者都是涡轮增压发动机，但它们的性能表现有所不同，为驾驶者带来不同的驾驶体验。其次，在传动系统方面，卡罗拉***用了10速S-CVT变速箱，而雷凌则配备了电子无级变速箱（E-CVT）。

雷凌和卡罗拉的主要区别体现在设计风格、底盘高度以及部分细节配置上：设计风格：雷凌：雷凌的设计风格偏向美式，整体外观显得较为粗犷。其线条硬朗，给人一种力量感，但可能不如一些车型那样细腻。同时，雷凌的名字在发音和记忆上可能不如卡罗拉顺口。

外观区别雷凌：雷凌的设计基于美版卡罗拉，引进国内后进行了外观上的改变，融入了更多时尚运动的元素。其前脸***用了倒梯形的进气格栅，并配以镀铬装饰条，使整体造型更加运动化，具有较高的辨识度，非常符合现代年轻消费者的审美观点。卡罗拉：卡罗拉的外形设计源于欧版车型，引进国内后外观变化不大。

0首付月供1000左右的车

1、以下是几款0首付月供1000左右的车型推荐：一汽丰田雷凌汽车：这款车的指导价在00-130万元之间，月供大约在1000元左右。作为一款性价比较高的车型，雷凌在市场上一直备受关注。广汽本田飞度：飞度的指导价在50-150万元之间，月供在1000-1200元左右。这款小型车在外观和动力性能上都有着不俗的表现。

2、首付月供1000左右的车以下是几款0首付月供1000左右的车型推荐：五菱宏光：售价约6-8万元，月供大概在800元左右。别克英朗：售价约11-14万元，月供大概在900元左右。福特福克斯：售价约10-15万元，月供大概在800元左右。马自达3昂克赛拉：售价约11-16万元，月供大概在900元左右。

3、首付月供1000左右的车包括以下几款：一汽丰田雷凌：指导价00 - 130万元，月供大概1000元，性价比不错。广汽本田飞度：指导价50 - 150万元，月供1000 - 1200元，外观和动力挺好。

4、电车月供1000元左右的车有凯翼拾月新能源和零跑T03等。凯翼拾月新能源：续航：至高可达301公里，满足日常通勤和短途旅行需求。优惠活动：有活动***销售，月供不到1000元，性价比极高。零跑T03玛瑙版：续航：同样拥有301km的续航里程，适合城市代步。购车方式：支持线上零跑app下定，方便快捷。

5、瑞纳——北京现代旗下的一款低端小型车，是代步车不错的选择。一方面，瑞纳的价格比较低，5另一方面，合资品牌始终比自主品牌香，但就是配置没自主品牌的来得丰富罢了。省油耐用好养是瑞纳的主要卖点，如果你是工薪阶层需要买车上下班代步，那么瑞纳是一个不错的选择。

新雷凌:丰田也开始卷了,吗?

1、我本来真以为丰田要从雷凌这款车开始卷起来了，从上市前的预热，到声势浩大的上市发布会，都颇有一种王者归来的气势。但仔细看了看，却卷了个寂寞。当然了，雷凌这种车销量大概还是不会太差的，甚至你要我花个10万出头买个买菜车，我也还是会选雷凌或者卡罗拉（毕竟是真的好开呀），只是按这个趋势发展下去，应该不会有好结果。

2、广汽丰田雷凌这款车型近几年的销量基本年年突破20万，可以说当下的广汽丰田雷凌已经成为了一款现象级产品，造型也已深入人心，基于这一情况，全新雷凌在设计层面仍旧保留了大量的经典元素，同时又在细节方面做了针对性的调整。

3、在年产销百万台的新起点之上，广汽丰田进一步强化自身产品矩阵当中的核心产品，作为A级轿车领域公认的强者，雷凌进行了全新换代，以丰田第五代智能电混双擎系统为中心，实现1大动力迭代，3大智能进化。“10万级最可靠的智能电混轿车”，这是广汽丰田在发布会当中为全新换代雷凌赋予的标签。

4、而且全新的雷凌，现在号称高价值的中级车标杆，因为2021款丰田雷凌[_a***_]了全新TNGA架构，达到了中级车的品质，全新的雷凌是在今年的六月份已经完成上市，我们一起来了解一下。首先是价格方面，21款全新的雷凌官方售价为158万元到128万元，和全新的卡罗拉旗鼓相当。

5、《郝车来袭》原创导购：近日，郝哥发布了一篇关于2023款东风日产轩逸的导购文章，通过店内获悉，燃油版优惠4万元/超混电驱版优惠8万元/经典版狂降3万元。

6、近日，广汽丰田对外宣布，新款丰田雷凌正式开启预售。新车最大的亮点，就在于新增了三款搭载了5L三缸发动机的新版本车型！别克英朗、雪佛兰科鲁泽、本田凌派、吉利缤越等一系列畅销三缸车，都扛不住舆论的压力，纷纷在今年回归到四缸领域了。

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