哈弗长城微型小汽车报价,哈弗长城微型小汽车报价及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈弗长城微型小汽车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍哈弗长城微型小汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 长城哈弗M1报价及图片，怎么样？
2. 长城哈佛有一款和m4大小差不多的小型suv，车头标志上面引擎盖上多了个哈佛的英文名称，那个车型是哪一？
3. 长城还会出像哈弗H1大小的小型SUV吗（不超过4m长）？

长城哈弗M1报价及图片，怎么样？

：1.3L排量 变速箱 指导价 商家报价 2010款 哈弗M1 4×2 尊贵型 手动 4.99万 4.99万-4.99万 2010款哈弗M1 4×4 舒适型 手动 5.19万 4.69万-5.19万 2010款 哈弗M1 4×4 豪华型 手动 5.59万 5.19万-5.59万

长城哈佛有一款和m4大小差不多的小型suv，车头标志上面引擎盖上多了个哈佛的英文名称，那个车型是哪一？

和M4个头差不多的SUV只有哈弗H2，但是还没有上市，而且车身尺寸也要比M4要大一号。

但这也是长城的SUV里最接近M4的了。

如果不是，则可能是M4的车主自己改的车标。

长城还会出像哈弗H1大小的小型SUV吗（不超过4m长）？

小众需求有挖掘的意义吗？

小微型SUV一线品牌不论长城还是其他品牌应不会在推出，热销车型的尺寸总是越来越大，刚需和小众需求哪种能创造更大的价值呢？而且SUV确实不适合往小了做。

SUV定义为运动型实用汽车或者城郊实用汽车，运动不论大小都可以实现只要动力传动合格，但实用或“城郊用车”的定位总是要有大空间才能实现，SUV早期的形态和适用场景大致如下所示。

其实SUV早期在很多地区与微型面包车发挥的功能是相同的，只是不同用车文化和不同的消费水平决定了我们不可能拿一台昂贵的SUV当做工具车使用，不过其本质就是如此。在这种设计理念下SUV不适合很小，小型SUV的空间体验和实用性实际与同级别轿车差异并不明显、有些甚至更差，所以≤A0级的SUV往往很难热销。

长城汽车里哈弗H1并不是一台SUV，而是以长城炫丽为基础打造的两厢车，实用性比三厢轿车更差；真正属于SUV的并不是哈弗系列，而是长城M1。

长城M1的定位属于微型SUV，车身尺寸3645*1625*1620、轴距2296mm，如此小的车身还能定义为SUV是因为这台车有四驱系统以及15cm左右的离地间隙，对于轴距如此短的小车而言通过角还是不错的。

四驱系统为衡置发动机适时四驱，前后桥没有主动差速锁或差速器、分动依靠黏性联轴节，现在看这套四驱确实很一般不过这台车毕竟是十年前推出的车型，短小的轴距出现交叉轴或单轮脱困的可能性不高，黏性联轴节结构简单只是反应略慢，但售价仅是5万左右还有什么可以挑剔的。

这种四驱微型SUV其实是很有一些吸引力的，只不过的大部分选择入门级汽车的消费者更在意油耗而不在意用车乐趣；把这种车定义为类似吉姆尼的硬派车型也许会更有吸引力，但吉姆尼一年才卖出几台？

冷门车往往有某一点特别突出，但其他方面一定也有明显的不足，小微型SUV基本如此，想要再看到一台个性的小车真的很难了。个人观点、仅供参考。

目前长城的小型SUV在产是H2/H2S、H4，H1已经停产状态，小型SUV市场靠H2/H2S撑着。从市场角度来讲H1这个尺寸大小的车型的市场并不大，性价比不高。对企业来讲不能产生效益、也不能提升企业的形象。

长城目前的重心主要在紧凑型SUV市场和高端品牌市场。

到此，以上就是小编对于哈弗长城微型小汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈弗长城微型小汽车报价的3点解答对大家有用。