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终端售价已重叠,预算28万,选讴歌RDX还是本田冠道?
1、总体来看，讴歌RDX终端优惠之后的价格跟目前0T冠道的价格差不多，讴歌RDX的外观更加偏向豪华和沉稳感，冠道的外观更偏时尚一些。不过从动力部分来看，明显是讴歌RDX更胜一筹。两款车型价格差不多，但讴歌RDX原价要比0T冠道高不少，这一次终端有4万的优惠实在难得，算下来之后性价比还是很高的。
2、讴歌RDX和本田冠道，哪个最厉害？ 新款RDX由本田0T直喷双VTEC涡轮增压发动机取代，最大功率195kW/6500rpm，峰值扭矩380N·m/3000-4000 rpm。传动系统匹配10AT变速箱，顶配车型搭载本田引以为豪的SH-AWD公路四轮驱动系统。
3、发动机类型 两款车型都可能搭载了0T涡轮增压发动机。具体来说，全新一代的讴歌RDX搭载了本田的0T直喷双VTEC涡轮增压发动机，而本田冠道也配备了0升涡轮增压发动机。这表明，在发动机类型上，两者存在相似之处。
4、讴歌RDX：集众多本田黑科技于一身，操控出色，10AT是亮点。劣势是品牌小众，后续维修与保养不便利，同时小众的定位还会影响二手车保值率，不推荐。林肯 冒险家：外观设计大气、内饰坐拥美式豪华，科技配置比较突出/劣势是空间一般，品牌过于小众，后续维修与保养非常不便利，不推荐。
5、即使是拿新款讴歌MDX和同类型的车相比较，它也占据了不少的优势，具有比较高的性价比。这款新车预计在今年年底之前上市，具体的售价目前还不清楚。讴歌RDX的售价在380万元到480万元之间，新车的售价预计要更高一些。
讴歌RDX和Q5相比他有哪些优势?
内饰部分 讴歌RDX的内饰较老款布局变化明显，中控布局采用分体式环抱式，中控台上方的液晶显示屏位置上移，提高了便利性与安全性。在内饰设计方面，新奥迪Q5向更高级别的全新一代奥迪A6L和全新一代奥迪A8L看齐，品质感提升十分显著，进一步巩固了奥迪在内饰设计和品质方面的领先地位。
与CRV相比，这款车型车身更加宽大，车身长为4465mm，宽为1872mm，轴距为2451mm，这款车的裸车价为322万，落地价为412万，优惠价为两万元，它的优惠力度还是比较大的，讴歌RDX在中国市场的主要对手是英菲尼迪，Q5。
它真的比歌曲RDX更好，但如果个性，歌曲RDX可能更符合年轻一代的消费群体。美学。在内部方面，歌唱RDX将结合功能和美学，创造更加突出的科学和技术意义，让奥迪一直是广告。带来更多的存储空间按钮换挡结构，2英寸中央控制屏比奥迪Q5L飞机齿轮和3英寸大屏幕技术属性强大；比奥迪Q5L出色的运动。
讴歌RDX则以性能强劲、省油著称，内饰豪华且***用全真皮材质，非常适合追求豪华驾乘体验的消费者。尽管销量不及Q5，但其品质与性能同样不容忽视。若您更注重性价比，RDX无疑是一个明智之选。
讴歌属于什么档次的车
不都是。讴歌品牌的车最便宜的新款是讴歌CDX，价格是298-378万之间，属于是中等偏下档次的车辆，是属于中低档次的车，而有钱人开的一般都是高等档次的车，所以开讴歌的不都是有钱人。
讴歌在日本属于豪华品牌，在欧美也算得上是中高端车型，在中国则属于冷门型的豪华车，如今在国内为二线豪华品牌。品牌定位 讴歌作为本田旗下的高端品牌，自诞生以来便致力于提供高品质、高性能的豪华车型。在日本市场，讴歌凭借其出色的产品力和品牌形象，成功跻身豪华品牌行列。
讴歌，作为本田旗下的高端汽车子品牌，自1986年成立以来，始终秉承其英文名Accuracy所蕴含的精确与精湛理念。其车标以卡尺为形，寓意着对制造工艺的不懈追求与对完美的执着。在国产车型方面，讴歌提供了多样化的选择。
从美国的汽车销售市场来看，讴歌的品牌影响力较为显著，年销量基本维持在10万辆以上，这足以证明其在美国市场中的中高端地位。然而，当我们转向中国市场时，情况则有所不同。讴歌在中国市场的表现相对平淡，并未能激起太多消费者的热情，只能被归类为二线豪华品牌。
品牌定位：讴歌是本田旗下的高端品牌，其产品定位、设计、配置以及售价等方面都高于本田的普通车型，因此从品牌定位的角度来看，讴歌可以被归类为豪华汽车品牌。市场地位：虽然讴歌在豪华汽车市场中有一定的市场份额，但与奔驰、[_a***_]等一线豪华品牌相比，其知名度和市场影响力相对较低。
讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，自1986年在美国成立以来，便成为日系品牌中的首个奢侈品企业品牌。讴歌专注于生产高端车型，其产品线包括雅阁、思域、凌派及格仕途等，与丰田、日产等知名品牌共同在市场中角逐。
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