超长汽车报价,超长款汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于超长汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍超长汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 适马的与腾龙的超长变焦150-600价格区别不算小成像素质差别如何？
2. 北京地铁全网最高票价？

适马的与腾龙的超长变焦150-600价格区别不算小成像素质差别如何？

对于特定的人群和用途来说，其实是有特定的一些规则的了。就好比，买宝马的迷你酷派的或者铃木吉姆尼的人，就是有闲钱有闲工夫的人，比很多开着更高档汽车的人都要有钱有闲的了。

佳能100-400mm，这个是大多数摄影爱好者的主流选择，可以兼顾打鸟，而且，现在很多公园的鸟，根本不怕人的了

对于超长焦镜头来说，也是如此，如果你不相信一些最终结果，却非要购买一些过度镜头，结果，结果就是白白浪费钱了。

关于适马和腾龙的150-600这种镜头，我谈谈我的具体看法：

一、我一向反对屠龙之术

谢谢邀请

前天我用适马的150-600和腾龙的150-600两支镜头做了一下简单的对比拍摄。当然拍摄的非常不严谨只拍摄了600焦段的人像的一个对比测试。大家有兴趣看下边儿文章的链接。因为我不是厂商也不是专业机构，所以我只是能拿到什么就对比什么。用腾龙的一代镜头和适吗的s镜头，也就是他的二代镜头进行了一下对比。毫无疑问适马的二代镜头要比腾龙的一代镜头好很多。价格上都有巨大的差别在哪儿呢。总体来说给我的感觉是这两支镜头都可以用，我对比过部分原厂的镜头也不过如此。测试的结果给我的感受是适马镜头的成像色彩解析力都表现得相当理想。而腾龙一代的镜头表现的解析力稍微弱了一些，对比度偏大了一点，色彩和层次表现稍微差一些。更主要的是这两支镜头的差价也相当大，一倍的差价。问了一下店老板这两支镜头适马的150-600s镜头，因为成色比较新报价是7000块钱；而那只腾龙的镜头成色比较旧，同时又是一代的报价是3000块钱。差了一倍以上的价格。从使用的角度我的感受，我更喜欢那只腾龙的镜头。因为腾龙的镜头重量要比适马镜头的重量轻了1公斤这一公斤，就把原来举着非常吃力的拍摄变成了相对轻松的手持拍摄，拍摄的灵活性提高了许多。当然这两支镜头都有一个通用的毛病。也就是焦外有点儿涡旋的感觉。主要是它的口径太小在600的焦段它的最大光圈只有6.3，虚化不够加上口径蚀，造成了涡旋的散景。或许有些人会喜欢这样的散景。而我却不喜欢这样的散景。

但是这个价位，应该是物超所值的。

谢谢关注我的今日头条

下面是那篇文章的连接

打鸟的人很多用过腾龙一代150-600超长变焦镜头。现还在用的人少了。原因是锐度较差。现在二手95新也就三千多元。当时腾龙对标适马是150-500，50-500。适马这两款镜头中，第一代是皱纹漆，很容易掉漆。我有一支二代150-600锐度也不怎样。看过测评50-500要好些，但价格要高一千元左右。后来适马搞出150-600S版和C版。S版是定位高端的运动版。C版是定位普及的时尚版。我有一支S牌。画质锐度有很大提高，是适马堆料之作，重2.9公斤。刚上市一万二，三。我是后来买的行货9300元。腾龙在适马这两款上市后不久上市了150-600/4-6.3G2，也就是对标适马S版的镜头。画质比适马S版稍点，价格也一万多点，但重量轻于S版。所以你比较的是两代不同价位的镜头。

感觉还是佳能相机配原厂佳能镜头好，比如100—400镜头一万多点市内公园拍鸟足够了，不行加个2倍增倍镜。买适马和腾龙150—600镜头成像质量与原厂镜头是真没法比。

北京地铁全网最高票价？

目前北京地铁最高票价是9元，起步价2元，按照车站的公里数进行票价逐级增长，考虑到民生问题，超过9元的票价就不在增长了，乘客如果用公交一卡通进行刷卡进站，当月累计150元以上就可以打折，打折分为几档，可以参照***，但是次月1日开始将重新计算累计数值。

目前，单程最高票价是9元。

北京地铁3元起步价，单程最高票价目前是9元（按公里数计价），将来发展后还会增加，上不封顶。

北京地铁新票价规定 :6公里（含）内3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

北京地铁打折优惠：使用市政交通一卡通，每张卡支出累计满100元后，超出部分打8折；满150元后，超出部分打5折；支出累计达400元后，不再打折。

到此，以上就是小编对于超长汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于超长汽车报价的2点解答对大家有用。