大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于18汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍18汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
17寸轮胎比18寸便宜多少？
18寸轮毂比17寸大1到2cm左右。从外观上二者的宽度还是有很大差别。18寸的轮毂和17寸的轮毂扁平度不同，18寸轮毂更扁平，胎壁更薄，而且直径更大，看起来更加奢华大气。
18寸轮毂比17寸大多少
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
18寸轮毂更加扁平，胎壁更薄，轮胎与地面的接触面积更大，抓地性能更好，特别是在湿地和过弯的时候，横向晃动减少，刹车性能更加稳定，安全性更高。但同时在带来好处的同时也会有缺点，因为胎壁更薄，减震功能随之下降，舒适性和静音性也降低。特别是汽车行驶在凹凸不平的路面上，因为胎壁较薄的原因，胎壁容易受损，甚至会发生爆胎。
为了让轮毂使用寿命更长，各位车主们要定时进行保养。例如当轮毂上有污渍脏油时，要及时去清洗。同时汽车避免长时间在潮湿的地方，以免轮毂生锈，可以定时给轮毂进行打蜡保养。
17寸轮胎比18寸便宜个三佰左右，大尺寸轮胎会降低舒适和静音性，但是可以提供更好的操控性以及制动性。对于选择什么样的轮胎个人还是应该根据自己的需求，选择更适合自己的轮胎，要从价格，品牌，实用性等多方面进行考虑。
特斯拉将在3月18日把汽车价格平均上调大约3%。降价后马上又抬高价格，你怎么看？
人家这是在告诉小伙伴儿们 → 电动车的价格水分太大了！…… 这是在嘲笑我们的智商堪忧！这是在暗示我们人傻钱多！…… 这是 ‘辱华’！…… 呵呵呵 …… 嘿嘿嘿 ……
这次特斯拉降价涨价***，可以说把国人害得不浅！本来特斯拉降价后指望着奔驰宝马这些贵的离谱的车，学学特斯拉也降下来，结果在这些好面子的国人搅和下整个事情大翻转。现在这个局面那些名牌车怎么还能降价呢？现在看来确实是国人的面子，把那些个车的价格都抬上去了，到现在为止也怨不得别人斩你，一帮害人精！
特斯拉很疯狂，这与其CEO埃隆马斯克的个人性格有关，这决定了特斯拉的企业文化。
特斯拉次轮价格升降，有别于传统车企的降价，并不是取决于市场表现，用马斯克的话说与成本挂钩。但问题在于特斯拉从去年11月至今进行了4次价格调整，最大降幅高达46%（台湾地区），降价涨价之间不超过10天，如此任性的企业只有特斯拉一家。
而关于特斯拉降价的原因形成了以下流派：
1. ***：有部分网友认为特斯拉降价是迫于来自店门口***的老车主的压力，而不得已将价格进行回调。
2. 阴谋论：有网友认为这是国内造车新势力的阴谋。特斯拉降价势必会对他们造成冲击，因此他们便谋划出一场阴谋。比如未来汽车创始人李斌曾经在四季度财报电话会议上表示：“一直降价对品牌、对消费者的忠诚度都是极大地伤害。从长期来讲，降价不是我们扩大市场的策略，我们会通过服务的创新增加用户忠诚度和满意度。”不过小编认为这个理由根本站不住脚，埃隆纳斯克最为这个时代最优秀的企业家有自己的思考和判断，不会因为别人的话轻易改变自己的决策。
3. 颠覆论：这条理论是小编作为埃隆马斯克的铁粉的个人看法。不可否认，特斯拉是一家自带光环的公司，其创始人更是拥有神级的创新力。这与他坚持第一性原理密不可分：“用物理学角度看待世界，一层层拨开食物表象，看到里面的本质，再从本质一层层往上走。”马斯克提倡用批判性思维和怀疑精神不断拷问脑子里的固化认知。常人利用比较性思维会想如何优化门店体验，做的更好，而马斯克却打破这个固化认知，回归本质，思考到底需不需要开设门店。
马斯克最擅长的就是颠覆式创新，这体现在了这次决策风波中。一旦成本下降，便迅速降价让利给消费者，树立了市场反馈迅速，快速决策的人设，这是特斯拉的一种用于测试潜在消费者对于全新销售模式、定价模式接纳程度的一次大胆尝试。虽然颠覆式创新会触碰到既定利益者的蛋糕并受到重重阻碍，但这家不按套路出牌的企业为了颠覆传统而做出的种种尝试是值得收获鲜花和掌声的。
到此，以上就是小编对于18汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于18汽车报价的2点解答对大家有用。
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