汽车品牌架构介绍,汽车品牌架构介绍怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌架构介绍的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌架构介绍的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么是CMA架构？目前都有哪些品牌的汽车搭载这个架构？
2. 汽车玻璃都有哪些类型？

什么是CMA架构？目前都有哪些品牌的汽车搭载这个架构？

cma架构是吉利的一个模块化整车装配线平台，一个符合这个时代的整车装配线而已，没什么大惊小怪的，也没什么多么牛逼的技术，现在几乎每个车企都有自己的架构平台，只是名字不同，只有吉利的叫cma。

CMA是吉利的底盘平台。

这两年，很多品牌都在打造自己的核心架构平台。这个平台可以说是基础，它可以衍生出很多车型，无非就是拉长、缩短，改变车型结构！

大众的MQB最为大家熟识，中华的是M8X。

吉利的CMA算是后起之秀了，除了自己有诸如星越诞生之外，还有就是领克的车型了！

此外，CMA还是全球管理会计领域的黄金标准，吉利加油吧！

汽车玻璃都有哪些类型？

我们都知道现在汽车用的玻璃，都是钢化玻璃，它能承受住汽车颠簸带来的较强的冲击力而完好无损，保证驾驶视线的清晰，和乘员的安全。汽车玻璃虽然都是钢化玻璃，但是按照不同位置的安全需求不同和钢化程度不同可分为三大类。

汽车玻璃的三大种类

一、钢化玻璃：

简单来说，原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“钢化”后不但增加了强度，而且内部结构也发生了变化。当遇到破坏性外力冲击造成玻璃破裂时，不会形成锋利的刃口，而且碎裂为许许多多的玉米粒大小的小碎片，在技术上，对这些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它们不能太大也不能太小，太大会形成尖锐的棱角，起不到安全保护的作用；太小则会形成粉末，可能伤及乘员的眼睛。

二、区域钢化玻璃：

一般用它做汽车上的前风挡玻璃，其安全性不如夹层玻璃，但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的，因为它破碎时会化为一堆碎颗粒，像瀑布一般挂在驾驶员前面，瞬间阻断驾驶员的视线，不利于处理应急情况。这样，一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃做前风挡玻璃。这种玻璃破损可修复率较低，一般都是直接换掉。

三、夹层玻璃：

顾名思义是由两层或者两层以上的玻璃胶合而成。它是最安全的玻璃，最宜用作前风挡的玻璃，它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片。PVB胶片是一种粘合性、柔韧性很高的高分子材料。当玻璃破碎时，PVB胶片会把玻璃碎片粘连在一起，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证驾驶员有一定的视野来处理紧急情况。另外，加入PVB胶片后的夹层玻璃柔韧性、抗穿透能力增强了，这在一定程度上能防止前排驾乘人员在紧急制动时由于惯性太大而将头部冲出前风挡外。

到此，以上就是小编对于汽车品牌架构介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌架构介绍的2点解答对大家有用。