大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车报价没的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车报价没的解答，让我们一起看看吧。
为什么网上查不出真实车价？
现在的商品，都实行市场价，没有统一的价格销售方想抬价，购方想砍价，实际上汽车的交易价格应该比网上厂方的价格略低，你现在发现的4S店售价比厂家指导价还高说明你还得多砍砍因为厂家指导价本身不可能报得太低，否则4S店会找厂家理论，但也有可能指导价拿的是最低配置的做广告，吸引眼球
汽车之家报价可信吗？
不是很可信，仅做参考，靠谱的。
汽车之家的车型报价分为两种，官方指导价格和当地经销商报价。官方指导价格是厂家定价的，全国都是一样的。但是经销商报价是当地经销商结合本店实际运营情况填写的。所以汽车之家的报价并不是说不准，而是和实际提车价是有差异的，仅仅只是参考而已。
本人真实经历，汽车之家报价不准确，基本都要比4S店便宜，实际到了4S店 他会和你说按汽车之家的报价是有条件的，列如 店内贷款 需加装饰 店内上保险 一般情况条件有很多 实际提车下来和4S店优惠后差不多 比起汽车之家报价要贵1万左右 例如汽车之家 迈腾报价优惠8万地点是 北京 售全国 这个是***的 北京那边的4S店是骗子 实际买下来 比你在当地也贵 报警也没用 因为人家给你车了 。
汽车之家里面的最低价是真的吗？
可以肯定的说汽车之家里面的最低价是***的。
这个最低价包含几类意思？首先如果以这个最低价拿车的话，必须在店里做装饰或者进行分期，这些都会有其他的利润来填补这些不正常的低价。
还有可能就是在合同条款增加一些限制。比如必须在本店内持续做保养或买保险。
为什么汽车报价全国悬殊这么大？
汽车的厂家指导价都是一样的，但为什么最终售价却相差甚远呢？我认为主要还是由于销售模式决定的。
中国的汽车销售模式不同于国外，国外的汽车定制化占比很高，很多选装项任由客户选择，厂家再根据客户的选装来生产车辆。当然国内也有，但厂家和4S店会千方百计的说服你买标准配置的车辆。因为生产标准配置的车辆会最大化的减少生产成本，达到利润最大化。
正是由于这种生产模式，厂家不需要等待销售端的订单，就可以将汽车源源不断的生产出来。但生产出来的汽车不可能全部放在厂家的仓库，这时厂家只能将库存压力转嫁到4S店。这种转嫁是强制性的，也就是说不会根据4S店的实际销量来发车。比如这家4S这个月卖了3辆，但厂家给你发了5辆，4S也必须吃下来。
这样就造成一些销量不好的车大量积压在4S，成为4S的库存。特别是一些发达地区的一级经销商，厂家分配的车就越多。这些车的钱4S已经付给厂家了，4S为了能尽快将车卖掉，减少库存，增加流动资金，不得不大幅度降价销售，有时甚至是零或负利润的销售。尤其是那些发达地区的一级经销商，由于厂家返点多，他们将部分或全部返点拿来做为购车优惠，自然就会比欠发达地区或一些二级经销商的优惠大很对，这样就造成了同一款车不同地区的最终售价相差很大。
大家可能发现了一个问题，同样品牌同样的汽车在不同的地方售价竟然会有几万元的差距。那么其他地方的报价和上海汽车报价为什么会差距那么大呢？
厂家对汽车经销商的底价不一样。经济发达省份或城市的经销商由于销量比较好，在生产厂家订购汽车时是大量购买甚至直接买断销售。而经济欠发达的经销商由于销量不好，在厂家订购汽车时也就是十几辆或最多几十辆。厂家对经销商的政策其实就如我们团购一样。对那些销量好的地区，厂家汽车底价放的比较低，反之就放得高一些！所以就出现了经济越发达的地方经销商的汽车越便宜，经济越欠发达的地区经销商的价格反而贵的现象。
厂家对汽车销售的返点不一样。每个汽车生产厂家，年底都会对他的经销商按照汽车销售数量的多少进行返点，厂家会对那些销量好的经销商返点高。反之那些销量差的返点就低。这样销量好的经销商就有了更多的利润，从而导致这些经济发达地区的经销商就有了更大价格空间与其他地区的经销商拼销量了。而销量不好的欠发达地区的经销商销量不好，年底厂家返点又低。所以更没有本钱去和那些发达地区的经销商比价格，比让利优惠了。
综上所述，北京，上海，广州等一二线城市汽车比三四线城市便宜，是因为城市经济发达，买汽车的人多，汽车销量好，而经销商在厂家订购汽车数量大，厂家卖给他们的车，比卖给其他省或其他地区的车底价便宜。而且经销商的销量也大，厂家给的政策和返点高，所以这些城市的经销商就有本钱经常调价，而且对于一二线城市，一个汽车品牌往往有几个甚至十几个经销商和4S店,他们之间需要争夺客户。为了提高销量，他们也会选择对客户降价。
到此，以上就是小编对于汽车报价没的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车报价没的4点解答对大家有用。
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