大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏联汽车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍苏联汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
苏联汽车品牌？
苏联的汽车品牌有拉达、伏尔加、嘎斯、莫斯科人、尼瓦、乃滋，乌拉尔、伊滋、卡玛等汽车品牌。这些都是苏联时期的汽车品牌，拉达汽车是由字母LADA为车标，伏尔加汽车创立于1967年 ，嘎斯是对前高尔基汽车厂的全称呼。这些汽车在前苏联时期所有的汽车品牌。
伏尔加。
伏尔加(Volga)是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌,曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车,在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。配备一辆伏尔加汽车,在当时是一种身份与地位的标志。
吉斯：曾经苏联最豪华的汽车。我国建国初期苏联领导人以赠送国礼的形式送给我国领导人使用。
吉姆：苏联时期的高级轿车，建国初期我国的许多领导人都使用该车。
伏尔加：苏联时期的中级轿车。八十年代我国汽车工业还不强大的时候曾经大量进口。
拉达：苏联时期的国民车。我国八九十年代也曾进口到国内，许多北方城市的出租车都是用拉达汽车。
80年代进口了苏联哪些汽车？
上世纪八十年代与前苏联恢复关系后，经济贸易也开始交往。
汽车类：小型车大多是伏尔加轿车。这种车内部空间宽大，外型很符合中国人的审美观，大部分被部队征用，配用于师团级乘用。
而货车类大多是卡码斯和吉尔。但苏联载货车不适应中国运输行业，不久就淘汰出局。
80年代，还属于改革开放初期，当时中国进口汽车并不多见，当时由于地缘关系，进口了一些苏联的汽车，小车主要是伏尔加，拉达还有少量的莫斯科人，卡车我记得好像主要是卡玛斯和乌拉尔。以后随着改革开放的深入，开始大量进口日本汽车，还和德国大众公司合作生产了桑塔纳轿车。
苏联汽车发展史？
苏联的汽车发展史始于20世纪早期，但真正的发展阶段始于1929年。在那一年的3月4日，苏联最高委员会的***颁布了一条命令，决定建造年均生产量为10万台的汽车制造厂。这个***是为了追赶当时只有美国福特和通用两家公司能够达到的生产规模。
福特牌小轿车的高性价比对苏联编制生产***的专家有很大的吸引力。事实上，福特公司甚至在与苏联***谈判前就已经开始在苏联的汽车制造业中发挥作用，从建设年平均生产量为1.4万辆的汽车制造工厂开始着手，教授如何绘制设计图，将石油生产企业、轮胎生产和电气工程生产合并为一体。
从1929年3月到1934年3月，每年有50名苏联专家以及实习生被获准进入美国的工厂学习。同时，国家***委员会签署了关于苏联汽车制造业的合同，规定到1932年12月31日之前需要2***,500辆载重卡车。
格拉夫马什德拉被任命为高尔基市汽车制造厂施工现场的主任，到3月15日，基本的生产地厂在两个位于下诺夫哥罗德市郊区并且靠近铁路支线的村庄建成。此外，还有一个跟随重新装备的生产农业用车的工厂“十月的汽笛”在卡娜维那的农村，距离下诺夫哥罗德市10公里的地方，在1929年春秋两季修理了生产车间。
1929年12月24日，从列宁格勒运来了四车厢的美国原产汽车装置，1930年1月完成全部的汽车装配。在“十月的汽笛”22厂成功装配了第一辆载重汽车FA3-AA，第一批生产了10辆，这些车辆由全套汽车装备拼装而成。
到此，以上就是小编对于苏联汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏联汽车报价的3点解答对大家有用。
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