大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车发展优劣势分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国汽车发展优劣势分析的解答，让我们一起看看吧。
中国汽车工业与世界汽车相比的优缺点？
中国汽车工业与世界汽车工业相比的优缺点？
这个首先说个优点，优点是中国汽车工业其本地的市场，也就是国内的市场相当的大，这对于中国汽车工业的发展，是一个最大的优势。
但是与世界汽车工业相比的缺点，就是在动力系统以及底盘系统的研发技术上面，差距还没有赶上，也就是说汽车的整体技术没有世界汽车工业好。
汽车外形发展史，并简要说明各个外形的特点和优缺点？
你好，汽车外形发展经历了几个重要的阶段，分别是早期的“马车式”外形、流线型外形、角度线条外形和现代的多样化外形。以下是各个外形的特点和优缺点的简要说明：
1. “马车式”外形：早期汽车的外形类似于马车，采用木质车身和四个大车轮的设计。这种外形特点是结构简单、容易制造和维修，但车身重量较大、空气阻力大、操控性差，速度和燃油效率有限。
2. 流线型外形：流线型外形是为了减少空气阻力而设计的，主要特点是车身流线型、车头和车尾圆润。流线型外形可以提高车辆的速度和燃油效率，减少风阻噪音，但制造难度较高，车身空间受限，车身结构相对脆弱。
3. 角度线条外形：角度线条外形是20世纪中期到70年代的主流设计风格，特点是车身线条分明、棱角分明。这种外形在设计上更加简洁、大气，车身结构强度较高，空间利用率较高，但空气阻力相对较大，速度和燃油效率较低。
4. 现代多样化外形：现代汽车外形多样化，包括轿车、SUV、MPV等不同类型。各种外形都有其特点和优缺点。轿车外形通常较为流线型，适合高速行驶，但空间相对较小；SUV外形更加偏向越野性能，有较高的通过性和空间，但燃油效率较低；MPV外形注重空间利用率和座椅布局，适合多人乘坐，但操控性较差。现代多样化外形可以满足不同消费者的需求，但在某些方面可能存在一些折衷。
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。
马车型汽车，汽车的马车型时代，由于汽车没有自己的造型风格，所以也可以说是汽车造型的史前时代。
箱型汽车， 1986年，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车，也箱形汽车的开端。美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外型特点很箱一只大箱子，并装有门和窗，因此被称为“箱型汽车”。
甲壳虫型汽车，箱型汽车时代后期，人们开始认识到空气阻力的重要性。
船型汽车。1937年，设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。
汽车的外形发展经历了多个阶段，每个阶段都有其特点和优缺点。下面是汽车外形发展史的简要说明：
1. 敞篷车：最早期的汽车多为敞篷车，没有封闭的车身结构。这种车型适合气候较炎热的地区，给人一种开放感。然而，缺点是不适合恶劣天气和行驶在高速公路上，因为它无法提供足够的安全性和舒适性。
2. 轿车：随着对行驶环境的要求和驾驶乘客的保护需求，轿车逐渐流行起来。轿车通常具有四个封闭的车门和封闭式的车身结构，提供更好的隔音效果和舒适性。它们在高速公路上的稳定性和操控性较强。然而，轿车可能在一些恶劣的道路条件下存在通过性和通过性。
3. SUV（运动型多用途车）：SUV起源于军用车辆，逐渐成为民用车辆的主流，尤其受到越野爱好者的青睐。SUV通常具有较高的离地间隙和强大的动力系统，适合越野和恶劣路况。然而，相比轿车，SUV在燃油经济性和行驶稳定性方面可能存在不足。
4. 跑车：跑车注重速度和操控性能，外形低矮、流线型。它们通常具有高性能的发动机和先进的悬挂系统，提供卓越的加速和驾驶乐趣。然而，跑车通常较昂贵，不适合作为日常代步工具，其空间和燃油经济性也可能有限。
到此，以上就是小编对于中国汽车发展优劣势分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车发展优劣势分析的2点解答对大家有用。
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