大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车关税下调汽车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车关税下调汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
车税是按照裸车价格算吗？
这个并不一定，车辆购置税的计算方式依照“最低计税价格”为基准。通俗点说，其实购置税的具体价格不是以指导价为基数来进行计算，而是以裸车的购车价（即购车***上的价格）为准。当***的价格低于最低计税价格时，才会最低计税价格进行征收。
法律依据是《车辆购置税征收管理办法》第九条第五款规定：
国家税务总局未核定最低计税价格的车辆，计税价格为纳税人提供的有效价格证明注明的价格。有效价格证明注明的价格明显偏低的，主管税务机关有权核定应税车辆的计税价格。
扩展资料：
一、《车辆购置税征收管理办法》
第十一条 最低计税价格是指国家税务总局依据机动车生产企业或者经销商提供的车辆价格信息，参照市场平均交易价格核定的车辆购置税计税价格。
车辆购置税最低计税价格管理办法由国家税务总局另行制定。
二、国家税务总局《关于车辆购置税征收管理有关问题的公告》规定：
（一）车辆价格证明
购置税开低会有什么影响？
买车时购车***开低价格有坏处，具体有以下几种：
1、二手转让估价偏低
如果车主发票价格开低，想转让车时，买家只会以***上的价格为准，因此转让价格会偏低。
2、盗抢或事故理赔难获全款
盗抢以及车损险投保一般都以***上的价格算投保额，当车辆真的发生盗抢或者事故时，车主将会有损失，得不到保障。
3、向厂商追讨赔偿时得不偿失
车辆发生质量问题向生产厂家进行追讨赔偿时，将会难以按照实际购车价格进行索赔，只能以***上的价格为基准索赔。
汽车关税下调，中国汽车价格会整体下调吗？
汽车专业人士回答专业汽车问题。。
汽车如果关税下调，它是一定的连锁反应，最终会导致中国整体价格汽车的下调。
首先进口汽车比国内的汽车价格要高，如果，主要的原因在于，关税的价格，关税价格占整个进口汽车的比重很高。
如果，进口车型，关税下降，就会造成进口车型比国内同样品牌车型的价值呢，哎，接近甚至能更低。
会直接倒逼中国车企的相关车型的价格进一步下降，否则竞争力会造成缺乏，所以，这一个多米诺骨牌最终会造成中国所有车型的，首先是高端车的价格下降，高端车下降就会，带动终端车价格也会往下调整，这样的话就会挤压低端车的利润空间，整个低端车也会逐步地降价，最终造成的结果就是中国车市整体车型都会下降。
当然，这个过程是缓慢和持续的，可能在一两年之内逐渐的就能体现出来了。
什么？中国进口汽车关税又下调了？！
嗯，你没有看错——中国财务部关税司于5月22日发布了一则公告，宣布从2018年7月1日起，汽车进口整车税率从25%和20%统一下降到15%，汽车零部件关税降至6%。
其实这已经是我国针对汽车进口关税进行的第10次调整，1986年，我国把关税和进口调节税进行合并征收，当年的税率为220%，经过9次调整才下降到现在的25%。
要知道，每一次进口汽车税率的下降，都会带来其销量的明显增长，2001年我国年进口汽车总量才7.2万辆，由于关税大幅下降，现在已经达到了每年121.6万辆，不出意外，本次进口汽车税率调整将继续带动其销量稳步增长。
这就是税率下调的全部看点？
No No No，客官往这儿看——
谁在这里欢笑？谁在这里哭泣？
说起此次进口车关税下调的最大受益者，宝马估计要做梦笑醒了——2017年进口中大型车的销量排行榜显示，宝马X5以51878辆(未算平行进口车)位居第一，环比上升30%。X5是中国进口量最大的单一车型。而且，宝马也是出口量最大的汽车品牌，仅2017年一年，宝马在中国的进口车(含MINI)就超过了20万台。对于这次中国降低进口车关税，宝马要比捷豹路虎、特斯拉、保时捷等车企更加关注。
显然大多数人还以为，汽车行业是个暴利行业，一辆车能挣个好几万。
不排除有这样的厂商和车型。但是起码大多数品牌厂商和车型的利润率都不高。甚至有些车型还有可能是在赔钱销售。
以目前自主品牌来说，一辆车的利润也就几千块钱，低一点得可能之只有一千左右。显然，这样的利润情况下，降价的空间是非常低的。总不能真让人家赔本卖车吧。
目前汽车关税，主要影响的还是进口车型。而且还是大排量的进口车型，因为小排量进口车型本来的税率就不高，即便减税，前后差距也不太明显。
倒是那些大排量进口车型，本来就售价高，税率高。如今减税，因为起始基数大，所以减税后的售价变化最明显。
但其实也没什么实质性变化，毕竟现在以天津港为代表的平行进口车早就如火如荼。未来不过是更多的渠道能买到已相对便宜的大排量进口车。
但是有一点要搞清楚，大排量进口车本来车价就非常高，即便是降低了税率，也不是一般人能够负担的起。
到此，以上就是小编对于汽车关税下调汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车关税下调汽车报价的3点解答对大家有用。
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