大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海汽车报价降价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上海汽车报价降价的解答，让我们一起看看吧。
2022款昂科旗上海降价13万？
感谢邀请回答问题。
2022款昂科旗上海降价3.5万，以下报价作参考:
1.2022款 652T 两驱尊贵型26.49万
优惠3.5万
9挡自动 前置前驱
官方价：29.99万
2.2022款 652T 四驱尊贵型27.99万
优惠3.5万
9挡自动 前置四驱
明锐朗逸同为上海大众为什么明锐降价如此厉害？
几个因素：
1）价格因素：明锐的定价偏高了些。
2）品牌因素：朗逸是大众、明锐是斯科达，大众品牌的影响力远大于斯科达。
3）保值：朗逸的市场保有量远大于明锐，比较保值，也是其价格比较坚挺的原因。
4）厂家的关注度：上海大众对朗逸的重视程度要高，其升级换代频繁，明锐则一般了。
21款凯美瑞优惠力度有多大？
21款凯美瑞优惠力度4000元。
上海地区某经销商公布了2021款丰田凯美瑞的优惠情况，部分车型最高优惠金额可达4000元。优惠后裸车售价最低的车型是2021款 2.0E 精英版，裸车售价可降低至17.58万元。
2021款丰田凯美瑞的中控台采用了类似Y字型的设计，另外，中控台还***用了多种材质进行搭配。营造出非常不错的设计感和品质感。动力方面，2021款丰田凯美瑞的燃油版车型提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。混动版车型搭载2.5L混动系统。
特斯拉上海建超级工厂，特斯拉大降价，国内车企新能源汽车刚起步，这个情况你怎么看？
一个组装厂，黑科技基本只有自动驾驶，定价奇高，其实根本没有竞争力，有什么好担心的，目前已知特斯拉质量保证并不高，已知问题有易自燃（几率较高，国内换用宁德大单体硬壳电池后应该可以解决），电池寿命低（同样换宁德电池后会有好转），适应性一般（不建议涉水，也就是大雨天不适用），这些国内起码比亚迪能很好解决，北汽吉利上汽也不差，所以特斯拉也就那么回事而已
早期只有特斯拉在做高端纯电动车的时候，他没有直接竞争的，相当于是高端纯电动车“垄断”了。但是，近几年我国的国产纯电动车发展很快，从刚开始的入门级的，到现在的中高端的，功能，性能已经很接近特斯拉的产品了，从性价比来看已经超过特斯拉了。在加之近两年特斯拉在上海投放的生产线投产，该品牌的运营成本进一步降低，为了应该国内纯电动产品的竞争，特斯拉不得不降价吸引客户，这是市场变化决定的。反观之前的特斯拉的售价，可见利润有多大。
来点接地气的吧。且不谈什么市场形式，国民产业支柱等太宏观的看法。我们都是普通老百姓，站在一个车主，一个用家的角度来说对这个问题的看法。降价不降质，对于消费者来说肯定是好消息。花更少的钱，买到一样品质的东西，我想，只要是正常人都会认为是好消息。
至于可能影响国内品牌的发展，我认为不可避免，国企不应该总活在被保护的光环下吧。同是国产品牌，华为也不是一步步经过努力，走到了世界先进水平甚至指定行业标准吗，而好像也没拿什么国家行业补贴。
作为普通消费者，行业的问题不需要太过杞人忧天，不思进取的企业会自然被淘汰掉，就需要这样大浪淘沙，才能选出优秀的企业和产品。
好事，一是可以增加上海的税收，二是提高部件国产化率，提升关键部件国产制造水平，三是学习世界顶级电动车技术创新和经营理念，四是促进国内制造厂加速创新，五是国民可以买到价格低廉品质优良的世界著名高性能电动车，而不再像以前那样比别国国民高的多的价格购买豪华车。六是国产电动车如果做的好也完全可以去美国开厂销售电动车，就像玻璃大王曹德旺那样干出一片天地。总之可以大大促进国产汽车制造业加速改革，并购和洗牌，当年家电业就是在没有任何经济保护政策下发展壮大的，所谓生于忧患，死于安乐。没有一件事能永远安逸下去，我们在工资是发达国家的1/10的情况下，没有理由搞不好，没有理由竞争不过他们，只能迎难而上，迎接挑战，，，
到此，以上就是小编对于上海汽车报价降价的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海汽车报价降价的4点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...