大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混电两用汽车优劣势有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混电两用汽车优劣势有哪些的解答，让我们一起看看吧。
油电混合车的优缺点？
油电混合车的优点是：
1、油电混合车和汽油车一样要到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；
2、***和企业推广这种产品，无需投资新建充电装置或加油站；
1、技术不成熟，相关产品定价过高；
2、长时间高速或匀速行驶不省油。油电混合动力汽车即燃料和电能的混合，是由电动马达作为发动机的***动力驱动汽车。
油电混合车在起步、加速时，由于有电动马达的***，可以降低油耗，燃油费用更低。
混合动力汽车的优缺点是什么？
混合动力汽车的优点：油耗非常低，燃烧充分，排放气体较干净，起步无怠速，不需要外部充电系统，电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车，发动机和电机动力可互补，低速时可用电机驱动行驶。缺点：电池储存的能量太少。混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：
1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。
3、混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。
混合油的优缺点？
优点
1、不用充电，汽车在行驶的过程中就能持续进行充电。
2、油电混合的模式提高了燃油的经济性，在低速的时候，汽车是默认使用电力驱动的，这样可以规避汽车最费油的起步阶段。
缺点
1、他并不能外接充电，只能通过消耗燃油去充电，所以是不能享受新能源补贴政策的。
混动车跑长途有什么优缺点？
纯电车：日常维护费用低，安全性能好，不限号绿牌，缺点是充电慢，跑长途不方便。如果家里已经有一辆燃油车，需另买一台电动车代步的朋友可以购买。
混动车：省油，舒适，稳定，质量都比较可靠，也能跑长途，缺点是不能上绿牌，且超过五年以上保值率比燃油车低。8年以上面临换电池的问题，不换电池费油，换电池花费大。所以如果每年行驶里程在2万以上可以买，如果每年行驶里程在1万以下建议购买燃油车。
插电式混动：省油，舒适，能上绿牌部分地区不限号，也能跑长途，缺点是容易坏，维修费用高。
增程式混动：不建议购买。
插电式混合动力车的特点之一就是既可以充电又可以加油。所以跑长途当然是没问题的。大不了油箱略小一点，多加一次罢了。题主的主要顾虑应该是燃油经济性。
根据我的实际体验，驾驶荣威eRX5长途自驾游。满电满油的情况下，如果全程高速且平均时速在90km左右的话，续航里程大约是450公里。
因为eRX5的油箱只有37L，容积比POLO还要小一点，超长途自驾的话，就不得不多近两次加油站。
去年的一次长途自驾游就记录了一组数据。里程363公里，平均时速89km，平均油耗7L，还有132km续航。要知道eRX5搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，而同排量或者相近的1.4T、1.6T或者2.0L自然进气发动机，它们在100km/h时的综合油耗，最低差不多也就6~7左右。所以对比来看，eRX5跑长途还是比较省的。
油耗方面并不会比汽油车多支出成本。相反，由于可以充电，出发前充满的话，其实即便上了高速公路，理论上至少还能纯电奔跑将近50公里（纯电模式下，速度越快耗电量越大。车速超过70km/h，续航里程就会加快衰减了。
当时速达到100km以上，可能每跑1公里，续航里程就会减少1.5~2公里）。
不过正常驾车时，一般设定在normal模式，当纯电续航里程低至22km的时候，发动机就会自动介入了。这时候会有几种动力输出表现：
第一种，车速稳定在90~100km/h之间，能量消耗不是很大，发动机运转时，优先将动能转化为电能，给电池组充电，同时由电池给前轮提供驱动力。
第二种，蓄电量继续减少，同时需要加速或者提升到更高的巡航时速，这时候发动机开始直接驱动车轮，在减速或刹车的时候切换至蓄能状态，给电池组充电。
第三种，蓄电量较低，发动机不仅直接提供驱动力，同时还会给电池组充电，维持电池组的续航能力保持在至少9km的低位。这时候发动机的消耗就比较大了。
到此，以上就是小编对于混电两用汽车优劣势有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于混电两用汽车优劣势有哪些的4点解答对大家有用。
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