汽车品牌化管理优劣势（汽车品牌化管理优劣势有哪些）

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虽然该数据离回归主流市场仍有段距离，但不乏让神龙找到了变革的信心与节奏：如今，神龙汽车又一次对自己下手，聚焦运营模式变革，旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合。

神龙汽车近期将迎来运营模式的重大变革，旗下的两大品牌标致和雪铁龙将实现双品牌统一管理。首先要推进双品牌网络融合，简而言之就是将两大品牌的4S店合二为一，发展成双品牌店；如果在同一城市有多个网点，在各方认可的前提下互为二网。

此轮变革中，神龙汽车成立营销中心，对旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌实行统一管理、网络融合。具体而言，在营销网络方面，神龙汽车将从4个方面调整。其一，持续推进双品牌网络融合，增加触点，更好地服务客户。

雪铁龙和标致目前的营销网络和组织架构，是在法系车巅峰期建立起来的，而目前法系车在国内市场份额不足1%。双品牌融合，或许能够为神龙汽车带来一线生机。双品牌融合法系车的背水一战法系车在国产车、美系、日系、德系、韩系之外，有一套独立的生产理念和设计哲学，因此吸引了不少消费者。

1、上汽集团的劣势品牌竞争力不足上汽集团虽然在汽车领域拥有较长的历史和丰富的经验，但在某些高端品牌领域，其品牌影响力与全球知名汽车企业相比仍显不足。在某些细分市场，消费者更倾向于选择国际知名品牌，而非上汽集团的品牌。这在一定程度上限制了其在高端市场的竞争力。

2、另外，上汽集团、通用汽车在全球市场的经验对上汽通用五菱也是一笔财富。劣势方面，上汽通用五菱毕竟更想把五菱品牌推向更多国家和地区，但是五菱进入每一个新市场前，都必须考虑两大股东旗下品牌在当地的战略、定位、竞争状态等。

3、目前我国零部件企业大多数是处于小规模生产，即便是国内一些规模较大的企业例如上汽集团，也只有几十万套（件）的产量，企业没有形成规模经济，产品成本高；（2）由于我国汽车工业发展起步较晚，导致与之配套的汽车零部件企业生产的产品主要还是属于技术含量低、附加值不高、劳动密集型或者是材料密集型的产品。

做工质量问题：特斯拉的部分车型，如Model 3，在做工上并不符合其价格定位，与同等价位的燃油车相比，用料和工艺明显有较大差距。电池技术和续航问题：特斯拉作为电动车，其电池使用寿命相对较短，且存在续航衰减的问题。这对于需要长途驾驶的用户来说，可能会带来不便。

智能驾驶技术在***驾驶技术方面，特斯拉是比较有优势的，很多时候通过手机就能对汽车进行操控。比方说自动召唤功能，按按手机汽车就能自动来到车主身边。此外，点火、空调、后备箱、挡风玻璃、雨刮器等都有智能控制系统。

优点：操控性出色。特斯拉在操控性方面表现出色，堪称60万以内最佳。方向盘灵敏且响应迅速，无偏差。加速性能令人惊叹，M3P和M3分别可在3秒和5秒内达到极致速度。底盘调校也非常出色，在紧急避险情况下，车辆抓地力强劲，不会轻易侧翻。内饰简约大气。

特斯拉值得买吗我认为特斯拉这台车不值得买，首先先说一下它的优点，外观确实很漂亮，再使用几年也不会过时，纯电动在日常使用时确实省钱，开在街上会给人“环保达人”的感觉。

1、奇瑞汽车的5大优势技术实力雄厚：奇瑞汽车拥有自主研发的发动机和变速箱，技术实力雄厚，为产品质量提供有力保障。安全性能突出：奇瑞汽车在安全性能方面表现突出，配备了多项安全配置，例如ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统等。

2、充电困难且缓慢。由于[_a***_]汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。

3、首先，从耐久性的角度，艾瑞泽5以其更稳定的性能领先，其质量可靠性得到认可。然而，若从经济性方面来看，丰田致炫则是更优的选择，其油耗表现更为出色。此外，尽管艾瑞泽5的安全性表现出色，但致炫在这方面似乎更胜一筹。在做工方面，丰田致炫的表现更为精细，相比之下，艾瑞泽5在这方面稍显不足。

4、在空间方面，虽然车身尺寸不像路虎卫士那样宽大，但相比竞争对手，比如哈弗大狗或二代大狗，都优势明显，它的车身长度达到4785mm、轴距达到2800mm，二排座椅可纯平放倒，全车储物空间高达50+处。

5、奇瑞瑞虎8 6T：动力强劲：6T发动机提供了不俗的动力和燃油经济性，乘坐舒适性也受到肯定。空间优势：对于家庭成员较多的家庭，瑞虎8的七座布局提供了更大的空间。发动机性能：搭载了国产最强发动机之一的SQRF4J16，提供了不错的性价比。

然而，在这快速增长的背后，李学用却向我们坦诚，奇瑞仍面临两大重要课题，这也是奇瑞风云目前的市场短板。第一，是混动成本高于友商。李学用表示，“客观来讲，成本是我们竞争上的劣势，原因很简单，电池在混动的体系里面，我们的规模其实是有差距的。

奇瑞集团董事长尹同跃更是给风云系列定下“小目标”，“全年销量20万辆，希望在混动的品类至少做到前三”。

谈及怎么样更好地跟用户沟通，怎么样更好的把品牌塑造好，李学用表示：“对于奇瑞品牌来讲，是讲奇瑞数字化，所有的车型在用户黏性和用户互动是基础，有了基础才可以谈用户运维。

李学用提到：“捷途将结合使用场景、结合车的价格、结合用户的需求对应的技术进行使用。

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