汽车冲压铸造模和钢板模具优劣势,汽车冲压铸造模和钢板模具优劣势对比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车冲压铸造模和钢板模具优劣势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车冲压铸造模和钢板模具优劣势的解答，让我们一起看看吧。

1. 冲压件和铸造件哪个好？
2. 汽车冲压覆盖件模具？
3. 铸造与冲压哪个好？
4. 铸造件和冲压件有什么区别？

冲压件和铸造件哪个好？

冲压件更加好一些，它的优点如下:

1、冲压件在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，故有较好的表面质量，外观光滑美观，这为表面喷漆、电镀、磷化及其他表面处理提供了方便条件。

2、冲压件是在材料消耗不大的前提下，经冲压制造出来的，其零件重量轻、刚度好，并且板料经过塑性变形后，金属内部的组织结构得到，使冲压件强度有所提高。

  3、冲压件具有较高的尺寸精度，同模件尺寸均匀一致，有较好的互换性。不需要进一步机械加工即可满足一般的装配和使用要求。

汽车冲压覆盖件模具？

汽车冲压覆盖件模具多数为中大型模具。分为铸造模具和钢板模具，铸造模具即翻砂浇铸成上下模座及凸模凹模再根据工艺加工组装调试生产。一般应用在外覆盖件模具上。常有的如汽车发动机盖内外板，四门内外板和侧围等外覆盖件。钢板模具即由现有的钢料根据工艺加工成结构件组装调试生产，常用在五金冲压件，汽车结构件方面

BL：下料模 FO：成型模（不带拉延） DR：拉延模 TR：剪边（修边模） RST：整形模 FL：翻边模 PI：冲孔模 C/PI：侧冲孔模（斜楔） C/RST：侧整型模（斜楔）C/TR：侧剪边模 HEW：包边模（多用于顶盖或引擎盖）TRF？？？ 这个真没碰到过 这些都是大型车身覆盖件用到的多，一般钣金模具很少用到这么多 对应的英文就不知道了，应该不难 都是单词来的嘛自己上网翻译一下

铸造与冲压哪个好？

冲压比较好，容易就业，而且工资还高，关键是一定要学好学精。

锻造强度最高，锻造能消除金属冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构。

锻造合理的话金属内部的晶粒比较细小。铸造的晶粒粗大，冲鸭相比较而言，不大不小。

铸造强度高一些，冲压低一些，但是成本高。五金冲压件与铸件的区别，具有薄，匀，轻，强的特点，冲压可制出其他方法南渝制造的带有加强筋起伏或翻边的工件。

铸造与冲压两个都是各有所需的，

要看你是做铸造工人，还是做冲压工人。

反正两个工作都有不同的危险性，压铸工人在工作中容易烫伤，压伤，也脏，又是长期在高温下工作。

冲压工人也容易压伤，也比较赃，但就是不会烫伤。要是我选择的话我两个都不会选择。

铸造件和冲压件有什么区别？

结构上无区别，只是模架材料区别。

铸造模架受力较好，适合制作较复杂的产品。由于需要制作砂型来浇铸模架，加工周期较长，成本也较高，而且局部受损则要整体报废，很难修复。

钢板模架由于是钢板材料拼接而成，相对精度差点。但加工周期短，制造简单。若局部损坏可修复。

到此，以上就是小编对于汽车冲压铸造模和钢板模具优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车冲压铸造模和钢板模具优劣势的4点解答对大家有用。