大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车热泵系统优劣势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车热泵系统优劣势的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车热泵空调的优缺点？
优缺点如下
1、热泵空调的优点
（1）宽域工作温度：热泵空调系统的工作温度范围在-30℃-40℃，对于车辆所有性能要求的温度控制范围，热泵系统都能够满足，让车辆能够拥有更为极致稳定的性能；
（2）延长续航：在非极低的温度环境下，热泵空调通过吸收驱动系统的热量，从而实行制暖或制冷功能，降低了电量的损耗，实现续航最大化；
（3）稳定续航：在极低环境下，热泵空调会协助PTC热敏电阻一起工作制热，虽然消耗电量，但是比起完全使用PTC制热又会节省很多，同时也提升热许用温度范围，稳定车辆的续航。
2、热泵空调的缺点
（1）制热速度慢，热效率低：由于新能源汽车的热泵属于空气源热泵，空气中的热量又是分得很散的，分布无规律且不稳定，热泵的效率会受到影响，热泵空调需要花大量时间才能将热量搬运至车内；
（2）成本过高，且结构复杂：热泵空调如果要实现制热功能，在结构上就需要增加四通换向阀等更复杂的装置，技术会更加复杂，从而也就会导致它的成本会更高，所以在一些几万块钱的车辆上并不搭载该配置；
（3）低温制热效率低：如果外面气温特别低，热量又分得特别散，那么热泵空调就要花大量时间才能将热量搬运至车内，这样它的制热效率就非常低了。
新1.能源汽车热泵空调的优缺点：热泵系统的耗电量比较低，该系统是通过压缩机来制暖，原理和冷空调一样；简而言之就是驱动制冷剂从外部的空气中吸收热能，然后循环到车内出风口释放热能，电耗和用冷空调差不多，平均值1.0~1.5kw。
2.新能源汽车热泵空调的缺点：那就是在气温太低的时候制暖效果差，因为空气里没有多少可以用来吸收的热能，于是还得***电热；但只要不在太冷的地方用车，耗电量还是要比PTC低一些的。
汽车空调热泵好还是普通空调好？
汽车热泵空调和普通空调相比,除了名字上不同以外
两者在效果上并没有太大区别,这里说的是最终效果,目的都是给车内提供热量,不过要是说工作原理两者区别还是很大的
尤其是能耗部分也有很大区别,在说之前先简单科普一下传统燃油车空调是通过发动机来带动压缩机进行制冷的,如果是制热就更加简单了,直接利用发动机冷却液循环水温就可以达到制热的目的,可新能源车型没有了发动机,一切都是电气化,空调压缩机也需要电力驱动,如果冬天需要暖风,早期电动车一般会使用PTC空调,PTC是通过加热电热丝来达到发热的目的。
汽车空调热泵和非热泵的区别？
1、工作原理不同。热泵空调主要是通过逆循环方式让热量由低温物体向高温物体流动，可减少工作过程中能量消耗。普通空调是通过制冷剂的液化、汽化来完成冷热交替的，需要压缩机的带动。
2、动力来源不同。热泵空调和PTC空调消耗的是电能，热泵空调耗电量更低。燃油车上的空调动力来源于发动机，消耗的汽油。
目前并不是所有纯电动汽车上安装的都是热泵空调，热泵空调一般安装在价格高一点的电动车上。不管是汽车热泵空调还是普通空调，都要注意正确使用，记得停车前先关闭空调
汽车热泵空调制冷省电吗？
能省电。
与普通空调相比，它的适应环境温度范围更宽，它“搬运”热能的能力更大(温差更大)。它不仅可以在夏天将室内的热能“搬运”到室外(制冷)，而且还可以冬季将室外的热能“搬运”到室内(制热***暖)、同时又可以将空气中的热能“搬运”到水中来制取卫生热水。
消费者购买空气能热水器/热泵的主要动力是节能、舒适、热水量大、方便，空气能热水器24小时恒温热水，有的人用惯了，洗澡、洗菜、洗碗、洗衣服都会用热水，尤其是冬天水温太低，用热水更多，这也增加了热泵的工作时间。
因此，空气源热泵设计制造的技术水平更高，它是空调技术的延伸和发展。从理论上讲：空气源热泵的市场应用面更宽。
到此，以上就是小编对于汽车热泵系统优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车热泵系统优劣势的4点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...