大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么汽车报价不一样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍为什么汽车报价不一样的解答，让我们一起看看吧。
网上的汽车价格和指导价是什么意思呢?为什么相差那么大?到底哪个价格是真的？
汽车指导价一般会低于汽车成交价，至于每款车型价差是多少，这没有标准的定义。
1：官方指导价体现的是车企对该款车型的定位。
2：实际成交价体现的是市场对该款车型的定位。
3：汽车指导价也叫做裸车价，算是经销商给4S的一个参考价格。
4：4S拥有的自由调控价格的权利，也就是所谓的落地价。
5：落地价降价一般是按照城市消费能力，以及当地销量或者活动等，进行适度的价格调控，4S经常打出的优惠促销，以及各个城市间的价格差异就是这么来的，4S是按厂家指导价的一定百分比把车买来的，所以就算再怎么降，这落地价也基本不会低于厂家指导价。
6：成交价包括上牌费，车险，购置税，乃至裸车价的具体落实价格等，这些属于附加值，所以一般都在指导车价之上。
汽车报价为什么不能像家电一样，某个型号全国统一价格？
汽车4S店的指导价，就是全国的统一价，当产品在市场供不应求时，加价销售就产生了，当销售疲软时，就会出大家在市场上看到的减价活动的优惠广告了，这就是经销商根据各地情况做的调整。
首先纠正一下，所有官方渠道宣传出来的价格应该都是统一价，但是由于各家店的订购成本，资金流转，库存压力以及相应区域的政策和具体情况的差异，所以在实际售价上，会有一定的浮动空间，这个是没办法避免的！
下面，我给大家分析一下这些具体的原因：
首先，同样的车型，总体的成本是差不多的，但是厂家对每家店都有考核，分数高的，那么厂家在返利上会给出更多奖励，反之，那些分数低的店，在成本控制上就稍微逊色一些！
然后，同样的车型，不同的店的销售情况和库存量也不同，有的店滞销，那么相应的资金流转风险大，为了清库，可能会以团购等方式集中让价以缓解资金压力，相反，有些畅销车型，要么等几个月，要么加价！
关于地域政策，那就更好理解了，有的的城市会有相应的限牌限行规定，那么关于新能源车型给的政策就会跟其他城市有区别。
希望可以帮到大家！
汽车的价格为什么越来越低呢？
很高兴回答您的问题！汽车首先属于流水线产品，没了就可以再造，它不像房子，建好了，地皮就没了，这个地方很长时间就没发建设了，不可替代行非常强，汽车则不同，除了是流水线产品外，现在流水线的效率也非常的高，同一时间会产出更多的车辆，并且越来越多车间都在使用机器人和智能设备，大大降低了人工成本，这一系列的成本降低和效率提升都为车辆下降做好了铺垫！还有一个人为原因就是车企之间的竞争，竞争就会带来价格的下降！希望我的回答对你有帮助！谢谢
随着人们生活水平的逐渐提高，汽车这个曾经的奢侈品逐渐走入了寻常百姓家。但是依然有一个看起来有些奇怪的事情出现，在物价飞涨的今天，汽车居然年年降价。相比于老款车型，新款在各方面都有提升的情况下，价格还稳步下跌，***着新车主买车，也让老车主的心在滴血。其实造成汽车价格下跌的主要原因还是批量化生产造成的成本下降，但同时还有一些别的原因，今天我们就来聊一聊。
最早的汽车是在车间里由技师一个榔头一个榔头敲出来的，好几个工作人员要花上几个月甚至几年的时间打磨出成本。加之材料的稀缺与昂贵，那时候能开上汽车的人自然非富即贵，可以说只有金字塔顶端的人才能享受这一殊荣。自从福特工厂发明了流水线，汽车的制造变成了流水线上的批量化生产，工人手工完成的事情越来越少，产量的稳步提升和人工成本的大幅下降，车价也出现了断崖式的降低。一些普通的中产阶级也开始能开得上汽车了。
流水线生产出现之后，汽车的价格虽然下降，但是普通老百姓依然望而生却。但是随着全球化的加剧，汽车生产过程中可以优化的成本就更多了。选择技术最好的国家做设计，选择人力最廉价的国家做生产，把工厂设立在第三世界国家，把销售放到发达和发展中国家。汽车的制造成本进一步降低，普通老百姓开始买得起汽车。
众所周知，即使是在降价的情况下，汽车制造销售的利润空间依然巨大。在巨大的利益面前市场不会被垄断，进口，合资车独大的情况没有持续太久，随之自主品牌强势进入。经过了十年的艰难起步，如今的自主品牌在技术，配置，质量和售后的各个环节都不输合资车，而在售价方面又有着巨大的优势，越来越在中低端汽车销售市场站稳了脚跟。合资车迫于销量的压力只能选择降价，但即便如此，在15w以下级别的选择空间上，合资车依然不再具备太强的竞争力。
为了保证在降价的前提下保证利润空间，很多车企选择了在车主看不到的地方减配，甚至对至关重要的安全配置动了手脚，他们忘记了在信息透明的今天，欺骗消费者的行为根本瞒不住。
到此，以上就是小编对于为什么汽车报价不一样的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么汽车报价不一样的3点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...