大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车品牌介绍PPT的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本汽车品牌介绍ppt的解答，让我们一起看看吧。
日本一共有多少个汽车品牌？
日本车品牌实在是众多。日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、***DAIHATSU，光冈。
日系汽车品牌为何不将在本土非常流行的K-car引入中国？
目前阶段，国内汽车消费有几个特点：车和面子相关，越大的越好，配置越多越好，牌子越高端的越好，其实就是相互攀比。
还有一个被政策影响的就是，限购城市，百姓好不容易有个指标，肯定是买个全家人都能用的车，空间大点是最基本需求。
其实不光日本，法国等欧洲城市，小型车非常普及，这和理性的用车习惯都有关系。奥拓，吉姆尼都属于K-car。
看到日本的K-car的问题，我也忍不住也要发表一下自家的看法。本人曾经去过日本，在冲绳的马路上看到最多的就是Kcar系列的车子，不管年轻男士还是女士，甚至是老年人都会开那些小型车，而且车型也比较多，但有一个共同点就是小巧。对于这类车的设计和生产和日本的国土面积小有很大的关系。在日本能看到大型的车辆是比较少的。就算是和我们国内同款的车型在当地也是会做小一号的。
回到国内我们看到的汽车是有多大就做多大，微型车很少。那时我也在想我们为什么不引进这样的Kcar呢？
为此我特意去网上查了相关的资料和文章。其实，我们国内像奥拓、吉姆尼等车的原型都是Kcar，但是为什么没有流行起来。一个跟我们国人的用车观念有关，还有一个更重要的原因就是这类车型在售价上过高。如果这类微型车售价和普通车价格差不多，国人怎么会选呢？
***如Kcar这类车型的售价和我们国内微面的价格相似，我想这类车肯定能在国内大卖。
去年我带着我的团队和一辆五菱宏光去到了日本去到了秋名山出了一期秋名山五菱宏光大战86的节目，也带大家逛了全区最大的二手车公司uss和大黑趴（想看这些节目关注微信公众号“李老鼠说车”呦）
但那次去日本让我感受最深的是K car，原因很简单，没见过啊，日本路上k car是真的多，家里院子里楼下停的也都是k car 不过这个节目我没有给大家做，第一个是这种车我即使做了大家在国内买不到，更没有二手车。第二点其实是我对k car这种车也是第一次近距离接触，也只停留在看的阶段，要说了解真的谈不上所以也不好给各位看官老爷拿出来聊嘻嘻。
k car给我的最大的感觉是两点：小、精致。
先说第一点，k car的外观是非常小的，比qq还要小上一大圈。再者是他的排量小，低于0.66L，也比qq小很多，排量小油耗自然也小，也就3升左右。但虽然外观小，内部空间却是很大的，空间可以说是利用到了极致了。
第二点是精致，想到小车我的第一印象就是qq啊smart啊这些车廉价的内饰，但k car的内饰着实让我惊艳到了，做的十分精致现代化。
至于k car为什么不引入国内，原因很简单，买的人不会很多，不得不否认国内消费者还是喜欢大车的，要suv要越大越好。大家梦想的是花十万买一辆s660这样的小跑车，但不是一个比qq还小开的慢的小方块。
从现在国内suv持续上升的销量的趋势看k car进国内销量也堪忧。k car终究只是日本特定街道状况和国情的产物，k car的造价其实并不低，但在日本国内***其实是有很大的补贴力度的，最造就了这种低价实用的车型，如果引进国内不确定性因素太多，价格也将是未知数。
因为大多数中国家庭只能够买一辆车，所以要综合考虑出行，需要的是空间大，多用途，而日本家庭不只一辆车，上班有上班车，长途有长途旅行车，再加上日本人民综合素质高，讲节约低碳环保当车就是工具，而不像中国人死爱面子，认为车大面子大，钱多。
到此，以上就是小编对于日本汽车品牌介绍ppt的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车品牌介绍ppt的2点解答对大家有用。
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