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1. 为什么北汽，东风搞哪么多车标？

为什么北汽，东风搞哪么多车标？

据我了解，东风自主品牌的车标都是统一的双飞燕圆形车标。东风自主有东风风神，东风风行，东风风光，东风风度。东风风神是嫡系，倾注了很多***，最早的S30和爱丽舍同平台，发动机，底盘都是一样，现在H30这款车还在出口伊朗！每月有个两三千台！A60来自老轩逸平台，发动机变速箱底盘三大件都和轩逸一样，车身上也很多沿用件，直接从日产***购！老款有HR16,MR20发动机，当时质量杠杠的！AX7的发动机现在用上了EP6，变速器爱信3代6AT。底盘抄CRV的！

老风神以前用过椭圆形的双飞燕车标，一开始是为了区别乘用车和商用车，突出自己的风神品牌。后来东风为了大自主战略又统一了车标，都是圆形双飞燕！

现在东风把启辰转变为自主品牌，脱离日产，车标是区别于其他自主品牌的，单独自己一个车标！

北汽和东风搞多个品牌总的来说都是为了快速发展自主品牌，提升自主品牌占有率！

先说说北汽，北汽有绅宝，威旺，北汽幻速，北汽越野。

绅宝大家都知道是以前买的萨博技术转化过来的，北汽主打品牌，发动机，底盘都用了萨博的技术！像刚开始做的D50这款车，底盘非常的好，不输合资品牌的车，原因就是用了萨博的技术！但是绅宝的车都是一开始卖的还可以，后面都死了。

威旺刚开始是定位低端的，主做商用车，主要是面包车，刚开始黄海波代言的威旺M20，也是月销过万的主。北汽为了铺开销量，慢慢的把绅宝品牌的车换标成威望。像S50就是X65换标版，价格降低，当然质量也相应缩水。这样整的北汽产品线混乱，定位重叠，两个品牌也没什么起色！

总之，搞再多车标都那样，换汤不换药，盘子铺得太大，产品差异性也不大，造成内耗，对企业发展也不是什么好事！

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