大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产电动汽车优劣势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产电动汽车优劣势的解答，让我们一起看看吧。
有人认为国内纯电动汽车续航短且充电慢，不该全面普及，这是为什么？
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随着全球石油***的逐步减少以及日益突出的环境问题，可以预见新能源汽车的普及是必然的趋势，而现存新能源技术中当以纯电动技术最为成熟，其余主要还有氢能源、太阳能、天然气。
纯电的发展除了技术相当成熟之外，还有就是电能的获取途径也是相对比较丰富的，有风能发电、太阳能发电、水能发电、热发电、核发电等。
那么题主说的问题真的是问题吗？个人觉得续航已经不是问题了，先目前有个别车型续航已经突破500公里，按照这个续航即便高速工况应该也超过350公里续航了，这个续航数据已经非常接近汽油车了，想想汽油车加满油能跑多少公里？
问题的焦点在于充电，尤其是快速充电技术以及全国道路充电桩的普及。现目前大部分纯电汽车的使用还是集中平时上下班以及邻城高速，主要还是充电的便利性问题。随着电动车的逐步普及也必将推到续航进一步提高甚至超出现有燃油车，同时充电技术也必将越加成熟，充电桩的布置越加密集，给纯电动车主们提供更加便捷的充换电环境。
这是个概念问题， 如我国的比亚迪电动车在世界范围内也属于先驱，我国的充电网络由于其他国家，电能源优质于其他国家，重各项准备工作中无不为新能源汽车铺垫，这是必然会发展的结果。
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一样新的事物诞生当然会衍生出一系列的问题，但是不能因为出现问题而否认这个新事物存在的必要
随着石油***的枯竭，汽油价格一涨再涨，许多车主表示真是买得起车用不起车啊！国家针对这现状也推出了一系列鼓励购买新能源车，但是由于基础设施不完善，续航问题等等，使新能源车举步维艰！
但是找充电桩、停车、插电、刷卡、充电的一系列的动作太复杂，充电桩又数量有少且难找，充电时间过长，耽误行程，远距离行驶怕把人车放到半路上。这些问题都是新能源车面临严峻的问题！
正因为有这些问题的存在，纯电动的技术才在一步步发展，才让更多的人研究新能源这是推动社会进步的动力。
现在有太阳能充电汽车、氢气能源汽车都是因为纯电动车不完美而生的，但是它们也同样不完美。
毫无疑问电动汽车发展来看不用几年就会成为主流车，但是就目前来看还不能买，原因一是锂电池技术发展太快了，怕买了就落后。二是锂电池组装还没有形成一个单独成熟的行业，不利于竞争降低价格还可能成为电动汽车厂家的赢利目标。三是车用锂电池没有统一的规格尺寸以及挂装结构，四是动力锂电池封闭机构不利于维修。以上动力锂电池如与汽车厂家脱钩还是有利于车用锂电池的共享进程而不受里程的制约。所以现在买电动汽车就是傻瓜一个！
进口和国产新能源汽车两者孰强孰弱？
每个国家的新能源汽车发展方向不同的，比如说日本重点氢能源，不可否认它不错有很多优点，但你能在国内买氢能源汽车吗？不能吧因为它相应的配套设施缺乏，在中国哪种新能源汽车的配套设施最多，肯定是电能源汽车了，那么来说哪国的电动汽车最好，中国主打它那就肯定有它的优势，不敢说最好但也差不到哪去了，所以你只需要纠结买国产车的哪个品牌哪个型号车就行了。
论整体实力，个人认为还是进口新能源实力更强。
汽车是一个很复杂的系统，并不是简单的“四个轮子两个沙发”，它有上万个零件整合起来。外资品牌经理了200多年的汽车工业发展，在整个汽车产业链上都相当成熟，抛开燃油车的发动机变速箱，单就其他系统：转向、行驶、传动等等方面相当成熟，虽然国产最近几年有了长足发展，但还是有差距。
单就三电系统而言，外资还是有实力的，在燃油车的基础上可以改进，很快就能推出产品，毕竟有技术积累，看大众、奥迪、宝马、奔驰、保时捷等等很快就能推出产品，特斯拉一骑绝尘！国产传统企业除了比亚迪深耕电池起家，其他企业实力并不咋样，倒是新势力互联网造车，蔚来、小鹏、理想现在杀出血路，能跟外资刚一下！
总而言之，技术实力国产整体有差距，弯道超车哪有那么容易！
其实相比较起来国产新能源车并不比进口的差。国产新能源车与国外新能源车是同时起步甚至有的比国外的还要早，技术专利比国外的还要多。要讲孰强孰弱的话，应该是品牌上的认知与国人的心理问题。国外品牌不可否认他们有着悠久的历史与口牌，也是经过长期的大浪淘沙而生存下来的，能够生存下来就是代表着他有顽强的生命力，国人认为国外新能源车好是建立燃油车的惯性思维上。
国产新能源车要想打破这现象，就要从身内在出发，加强产品内在的质量品质，提高品控，研发新技术突破瓶颈，提升品牌认同度 深耕国内市场，开拓海外市场。相信总有一天在国际舞台上到处都是国产新能源。
到此，以上就是小编对于国产电动汽车优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产电动汽车优劣势的2点解答对大家有用。
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